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陆军少校
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8#

楼主 |
发表于 2011-3-11 20:08:48
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改造后,胜利路全段将有5个桥隧工程,其中,上跨立交2座,下穿隧道3条。”市重点工程建设管理局副局长吴延武颇为兴奋,“各具特色的立交桥、下穿隧道、人行天桥,将向人们充分展示着靓丽的路口风景,弥漫着时尚气息。”作为老城区重要的出城道路,朝阳路节点远期将规划出城交通高架,朝阳路上跨胜利路,形成分离式立交。近期改造则仍采取地面方案:增加进出口车道数量,设置转向专用车道,保证胜利路与朝阳路的交通转换;增设行人中央驻足区,保护行人安全,减少行人对机动车的干扰;增设车辆调头通道,减少交叉通压力。
工农路口,为信号控制交叉口,附近有一中、二中,上下学高峰期非机动车、行人流量很大,短时间难以疏散。因此,该处改造旨在分离胜利路主线车流,其他方向的车流和非机动车、行人在地面进行交通转换。改造方案为,胜利路连续上跨奋勇街、工农路、太平街,桥梁部分为双向4车道,地面部分为双向6车道。
延安路口,主要解决主线交通和六中学生的过街冲突,采取胜利路主线下穿中荣街、延安路,机动车下穿地道的两来两去双向四车道方式。行人通过地道过街,保证胜利路东西向车流畅通,对道路景观及周边环境的破坏最小。
航华路口,方案采取航华路向北打通至淮河路接解放二路,有效分流火车站交通,航华路交通下穿胜利路和铁路编组站,和胜利路采用辅道及路网连接。行人和非机动车均通过地道过街,地道终点位于体育路交叉口北侧。火车站方向车流与胜利路交通转换通过体育路、兴业街等周边路网实现。
胜利路主线与铁路相交的共有两条铁路线,均为有人看管的平交道口,改造近期保留其平交道口,远期均废除。
中山街路口将改线并设置商之都地道。目前中山街与胜利路交叉口为错位交叉口,不利于车辆通行,给交通组织带来很大困难。同时,二中位于该交口的西南角,上下学高峰期,行人主要靠现有人行天桥过街。随着胜利路改造的推进,人行天桥将拆除,为保证行人过街安全,减少对交通的干扰,改造将设置地下通道。
沃尔玛超市前的胜利路上方将设置人行天桥,方便行人过街,减少行人对胜利路交通的影响。天桥两端均设置电梯,顶部设置雨棚,非机动车道通过坡道过街。
这就是为什么要建高架桥的原因
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