高铁：蚌埠被谁算计了
被蚌埠人寄予重振百年重镇希望的高铁建成了，蚌埠人民做出了那么大牺牲，却收获了数不清的尴尬。看着气派高大壮观的高铁站，再看看门可罗雀的售票厅，真是别有一番滋味在心头。月内到东北跑了一趟，沿途从蚌埠到哈尔滨，每一个高铁站我都做了认真观察，一线城市暂不说，二、三线城市如蚌埠南站的真不多，始终没弄明白，蚌埠修一个这么大的高铁站是干什么用的。月底到武汉武昌，买的动车票上海虹桥南到武昌，从合肥上车，上车后我一直纳闷，上海到武昌，经由南京、合肥怎么跨过蚌埠的呢？列车时刻表一查，明白了，人家车出南京，走全椒到合肥，活生生的把全国最重要的京沪线，以及京沪线上的一类站点蚌埠站给甩掉了，这样一甩，谁得利呢？合肥吗？显然不是，是南京。换一句话说，连接中国两大主干线的京沪线和京广线的交互点完全依赖于南京，从这条线上可以看出南京吃到了肉，合肥啃到了骨头，蚌埠连汤都没有喝到。从局部上讲合肥的交通地位得到了加强，蚌埠交通地位得到牺牲，从全局上讲安徽整体铁路交通地位得到了弱化。试想，如果往武昌的车从蚌埠到合肥，蚌埠显然可以成为一个重要中转中心来连接两条重要的铁路线，除交通地位上对合肥稍有削弱外，得益最大的显然是安徽。加之蚌埠南站良好的设施，其作用完成可以更好的发挥，解决在大城市面临的换乘拥堵问题。所以安徽解决铁路交通问题思路绝不能围绕着合肥来做，一定要考虑到全省的铁路布局，尽可能为安徽带来更大利益。
蚌埠 蚌埠 蚌埠 LZ 分析的非常有道理。对于每一个爱蚌埠的人都希望蚌埠越来越好。
希望蚌埠南站在不久的将来能在见彩虹 楼主分析有道理！ 笨不？笨不？ 楼主分析有道理！ 现在从成都回蚌埠都要从合肥或者徐州中转了{:soso_e127:} 好看的 楼主分析有道理！ 蚌埠马上就一熊了。 :victory::victory::victory: 与市政府有关，与省政府更有关 南京到合肥一个小时，南京到蚌埠1小时20分，蚌埠到合肥1小时20分。
现在据说蚌埠到上海的高铁只有一辆，蚌埠没享受到大站的待遇。希望蚌埠到合肥的城际开通后蚌埠的尴尬地位能改变 蚌埠的交通枢纽地位随着全国交通事业的纵深发展越来越受到挑战和弱化，这是大趋势:lol