hk1989 发表于 2011-9-7 13:17:09

LZ很多的话都很无知 翻翻地图再说这些吧 虽然不想承认 但是合肥的地理位置确实比蚌埠优越的多 合肥才是安徽真正的地理中心 蚌埠只是沾了京沪线的光 才让铁路风光了这么多年 现在已经不是火车一响黄金万两的时代别再把铁路看的那么重 中国很多经济发达的地方例如张家港 江阴至今没有火车站 安徽最富庶的马鞍山 铁路也没见怎么发达 埋头苦干赚钱才是王道

★六道轮回☆ 发表于 2011-9-7 13:22:11

富了谁就行了。。。。。

易羽 发表于 2011-9-7 13:23:29

支持楼主

伊芝兰兰 发表于 2011-9-7 13:24:42

希望蚌埠越来越好，唉。。。

dzgsrxsxt 发表于 2011-9-7 13:24:44

:@:@:@:@

flysphinx 发表于 2011-9-7 13:29:21

有道理。

三五人 发表于 2011-9-7 14:53:28

本帖最后由 三五人 于 2011-9-7 15:13 编辑

是啊，
可恶的二胖打压蚌埠上海到广州的火车居然绕开京沪线上的大站蚌埠
可恶的二胖打压蚌埠，北京到莫斯科的新东方快车居然绕开京沪线上的大站蚌埠
可恶的二胖打压蚌埠，巴黎到伦敦的高速铁路居然绕开京沪线上的大站蚌埠
………

麻烦楼主还有各位支持者研究下地图再来抱怨好不，中国不是只有一条京沪线，不是只有一个大站蚌埠。上海到武汉要从蚌埠走，就和从大学城到张公山走小蚌埠绕一圈一样。哪个脑残会这么做？？

今生有你 发表于 2011-9-7 14:59:46

心在家乡 发表于 2011-9-7 15:08:09

中国很多经济发达的地方例如张家港 江阴至今没有火车站 安徽最富庶的马鞍山 铁路也没见怎么发达 埋头苦干赚钱才是王道!!!:victory::victory::victory:

雪山孤狼 发表于 2011-9-7 15:11:22

有道理:victory:

风雨中的草 发表于 2011-9-7 15:17:54

{:soso_e160:}

倒提茶壶 发表于 2011-9-7 15:36:42

15楼和24楼的你们说的是一个事实，确实如果南京到蚌埠转到合肥确实比全椒多走一个多小时，但铁路运行不应该是依捷径作为编图依据，如果依捷径的话，很多车就不要走合肥，直接走蚌埠都可以节省1个多小时。问题的关键在于运载人群的需求，皖北地区、苏北地区、鲁南地区转乘需求不比全椒大，这个主要节点被南京拿去了，所以说这样安排南京是大赢家，合肥充其量算是和大城市拉近了，蚌埠中心枢纽站被边缘化了，不是吗？

爱吃排骨の猫 发表于 2011-9-7 15:39:08

路过，看看不说话

bbliudexu 发表于 2011-9-7 15:41:36

晕倒，这样一搞，连回上海票都不好买了，真是郁闷~~~~

哨骑 发表于 2011-9-7 15:59:34

蚌埠高铁就是鸡肋
页: 1 2 [3] 4 5 6 7
查看完整版本: 高铁：蚌埠被谁算计了