6月5日，然乌镇（3920米）——松宗镇（3030米）——波密县（2750米），约136公里。
再见，然乌！！！
路被水被断{:soso_e103:}
中午路餐后，靠路边休息一会。
318国道，4000公里被我们踏在了脚下，拉萨！我们来了。{:soso_e129:}
波密县，位于西藏东部喜玛拉雅山脉与念青唐古拉山脉交汇地带。这里属山地丘陵，四周为山地，中部为河谷区，支流数十条，全县平均海拔4200米。主要河流有帕隆藏布河、易贡藏布河，两条河相会于通麦后，流进世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷的大拐弯处。这里物华天宝、人杰地灵。因其重要的地理位置、丰富的自然资源，特殊的历史经历就造就了波密独特的民俗风情，明丽的雪域色彩的独树一帜的民俗风情，素来享有“西藏的瑞士”、“绿海中的明珠”、“雪域的江南”的美誉。
茂密的森林植被，温暖潮湿的空气，充足的氧气，鸟语花香。眼前的一切与雪域高原的西藏仿佛二个世界，但周围竖立的雪山又将这二个世界真实地融合在了一起。
今天虽然136公里，但强度不大，在不断下坡和欣赏美景中于下午四点多到达波密县城。
本帖最后由 zoloer 于 2013-6-7 08:41 编辑
6月6日 ，波密县（2750米）——故乡镇（2600米）——102塌方区——通麦镇（塘麦镇，2080米），约95公里。
刚出波密不久就遇到被山水淹没的路段，不得不涉水而过{:soso_e103:}
波密至通麦是较明显的起伏路，一时浑身汗透，一时周身冰凉。沿途仍是如江南、皖南般绿荫遮盖，植被茂盛。当然，雪山仍然环绕。
快到通麦进入名声在外的102塌方区，不过，现在塌方区已经开始修建隧道，只是还没有修通。我们从隧道边通过，五公里的烂路，汽车、自行车拥挤泥泞的路上，车上、身上溅的全是泥。
隧道修好后后来者在走这一段时就好受多了。
到达通麦镇时已下午4:30，看到各种车辆已停满全镇唯一的一条路（318国道）。明天将是非常艰难的一天，听说出门就是25公里烂路（汽车都被堵到了通麦镇），还要穿越排龙天险，路况极其艰险！
过了明天的艰险，一直到拉萨都是好路了，坚持过去，成功就在前面！ undefined
加油啊，胜利就在眼前！最后的心情一定很激动，我都很激动！{:soso_e113:}
我一看 就羡慕 一羡慕就想跑 一想跑就走不开一走不开 就着急然后再重复一遍 三遍以后就开始想办法找的办法 就是瞒着领导瞒着同事偷偷的走 一点光明正大感觉没有 还敢发帖？
6月7日，通麦镇（2080米）——排龙村（2030米）——鲁朗镇（3270米），约78公里。路极其艰险，排龙天险。
今天是滇藏线骑行以来最艰苦，最危险，最让人陶醉，又让绝大多数骑行人退缩的一段路程。{:soso_e102:}***
有些路段不仅泥泞而且形成湍急的水流，骑是骑不了，只能慢慢推过去，还得注意别掉到沟里。{:soso_e125:}
这样的陡坡就是正常路面骑上去也是十分困难，边推边剔泥，幸好我们打着自制的塑料绑腿{:soso_e128:}