从朝阳路/燕山路交口设计看建设中的设计留下的弊端

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那个路口还没解决吗？

本色火焰

有你们的行动，相信很快就要解决的了。

281248389

很多LD只用屁股思考，用JB办事！

这个就是答案

leolinqx

希望交警部门  能重新规划

本色火焰

leolinqx 发表于 2012-2-1 14:06
希望交警部门  能重新规划

这个不是交警部门所规划了的

胖胖恐龙

各有利弊吧，后来的方案照顾了行人和非机动车，前面的转盘对行人和非机动车来说太危险了。后一种方案只要管理和后续设施到位，比前一种还是要好的。还有，没事别乱跑，论坛是你家。我喜欢看到你的作品！！！

本色火焰

胖胖恐龙 发表于 2012-2-1 14:35
各有利弊吧，后来的方案照顾了行人和非机动车，前面的转盘对行人和非机动车来说太危险了。后一种方案只要管 ...

我看法和胖龙相左，
大桥北2个路口就是证明：朝阳桥北路口的通行速度似乎不如解放桥北的路口吧，而且从大小事故来看，也证实了这点，这2 个路口在高峰点都有大量的人流、非机动车以及机动车，下班的人群车流基本相当，这应该比较事实求是的吧。而朝阳桥路口和燕山路脚口的设置现在是一样的，解放桥北路口和原来的朝燕交口一样的。。。。。。

胖胖恐龙

本色火焰 发表于 2012-2-1 14:48
我看法和胖龙相左，
大桥北2个路口就是证明：朝阳桥北路口的通行速度似乎不如解放桥北的路口吧，而且从大 ...

要看事故率的，你不能只方便了车辆，忽略了行人和非机动车，人的生命是最宝贵的，拉斯桥北转盘的事故率是远远大于朝阳路淮河桥北的，汽车要方便，老百姓更要方便。

本色火焰

胖胖恐龙 发表于 2012-2-1 14:51
要看事故率的，你不能只方便了车辆，忽略了行人和非机动车，人的生命是最宝贵的，拉斯桥北转盘的事故率是 ...

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本着尽可能优化的思路看问题，才是真正的蚌埠人！

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mito13

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