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陆军中校
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1。淮河的治污和治水现在有了国家的大量拨款给淮委,相信不是什么问题。
2。凤阳觉得暂时回不来,依靠县域经济的滁洲当然不希望少一个县,而且还有文化和政治上的特点。(花鼓,明皇陵,小岗村。)当然从客观,历史,以及未来的发展,不排除会有一些政策的出台。以顺应两地人民的心意。
3。淮上区的发展是蚌埠真正市区的扩大,促进蚌埠经济发展。也能突出蚌埠保持中国南北分界线城市的特征。不过城市真正的扩大并不是一个文件就可以的,真正城市文化的发展不是短时间的,所以对目前淮上区的发展状况,我个人觉得已经不错了,不用太着急。
4。皖北的经济中心,蚌埠一直有自己的优势。(经济状况,交通枢纽,城市文化……)随着新蚌埠的建设,华夏第一街区+宝龙城市广场,光彩大市场+中国古玩城市,淮上区的多个商贸城等,蚌埠将进一步做稳皖北的经济中心。
5。每公里耗资1亿人民币的高铁的价值已经无需置疑。目前的关键是蚌埠怎么能利用这个已有的优势宣传,招商,发展本地经济,带动周边兄弟城市。发展经济的同时恢复蚌埠在兄弟城市中原有的认同感。
6。丰原的发展已经很好,如果进一步提高,关键是在新产业上有所作为,丰原虽然柠檬酸一直保持龙头老大地位,可是其过去的部分副产业却发展不是很理想,食用油,膨化食品(饼干)等,丰原一度似乎迷失了开拓的方向。好在现在又抓住了自身的特点和优势,从生物化工,新型燃料(乙醇燃料),新能源(太阳能)。
7。汽车产业和玻璃产业蚌埠目前都处在全国领先水平,能否进一步做强做大,成为龙头老大,我们拭目以待。
8。蚌埠在能源上已经获得不少政策,国家拨款10亿给安徽的两个新建电场,有一个在蚌埠。西气东输,蚌埠是华东地区的重点城市。至于煤电一体化,实际就是蚌淮一体化的一个重要部分,希望皖北城市能够互相促进,一起崛起。
9。蚌埠淮南共同发展的政策已经有了,两个城市其实很多地方是互补的,相信一体化会不断加深。
10。长三角在省内有很多城市去申请,合肥,芜湖,马鞍山,铜陵,滁洲。可是其实长三角已经明确表态不扩大成员,加上前不久国家明确长三角将先扩大到两省一市。可能蚌埠觉得现在不是时候,可能蚌埠觉得自己的地理位置其实不是很近,可能蚌埠不象省内有些城市对长三角近乎崇拜。但高铁建城后,蚌埠无疑是安徽距离长三角最近的城市之一(到南京25分钟,到上海2小时)。所以不管怎么样,蚌埠与长三角的联系将不断加深。 |
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