蚌埠城投停车欠费现象：公共资源不应被“免费”占用

cuizhi · 发表于 2024-11-26 15:06:54

在蚌埠的城市街头，城投路边停车位本是为了规范停车秩序、合理利用公共资源而设。然而，近来一个突出的问题却日益凸显：许多车主在享受了停车服务后，却欠费不交，肆意占用公共资源，而城投停车方面似乎也在催款环节作为不足。这一现象，亟待我们深入剖析与批判。

先看看那些欠费不交的车主。当我们随意拿起一张城投停车收费单，扫码查询后往往会发现，不少车辆都欠费达数百元。这些车主的行为，首先是对公共资源的公然侵占。城市道路边的停车位，属于公共资源的一部分，并非免费的私人领地。每一个车位的设置、维护与管理，都需要投入一定的人力、物力与财力。车主们在停车时，实际上是在使用一种付费的公共服务。欠费不交，就如同在餐厅用餐后拒绝付账，是一种缺乏基本公共道德与契约精神的表现。

从法律层面而言，停车收费是基于合法的规定与合同关系。车主将车辆停放在城投管理的车位上，即默认接受了收费规则，形成了一种事实上的契约。欠费行为，无疑是对这种契约关系的破坏，损害了城投公司的合法权益，也对城市公共资源管理秩序造成了冲击。这种行为若不加以制止与批判，将会引发更多人的效仿，导致公共资源的分配不公与浪费，甚至可能使城市停车管理体系陷入混乱。

再将矛头指向城投停车管理方。面对如此大规模的欠费现象，城投停车的催款力度显然难以让人满意。大量欠费车辆长期逍遥“债”外，反映出其催款机制可能存在漏洞与不足。是催款流程繁琐，导致效率低下？还是缺乏足够强硬的手段与措施，使得欠费车主有恃无恐？无论是哪种原因，城投停车作为管理者，未能有效履行其职责，保障公共资源的合理收费与利用。

公共资源的有效管理，是城市有序运行的重要保障。城投停车公司在这一过程中扮演着关键角色。它不仅要负责车位的规划与设置，更要确保收费制度的严格执行。对于欠费车主，应建立健全一套完善的催款体系。例如，通过短信、电话等方式及时提醒车主缴费；对于长期欠费且拒不缴纳的车主，可以采取法律手段，如向法院提起诉讼，申请强制执行欠费款项及滞纳金；与交通管理部门、征信机构等建立合作，将欠费行为纳入个人或车辆的信用记录，使欠费者在车辆年检、交通出行、金融信贷等方面受到限制。

同时，城投停车公司还应加强内部管理，优化收费流程，提高服务质量。利用现代科技手段，如智能停车管理系统，实现车位预订、在线缴费、欠费预警等功能，提高管理效率与便捷性。加强对收费人员的培训与监督，确保收费过程规范、透明，避免因内部管理不善而给欠费者以可乘之机。

蚌埠城投路边停车欠费问题，不仅仅是简单的金钱纠纷，更是关乎公共资源合理利用与城市管理秩序的大事。欠费车主应及时觉醒，认识到自身行为的错误性与危害性，主动补缴欠费。城投停车管理方更应积极作为，加大催款力度，完善管理机制，共同维护城市公共资源的有序利用与城市停车管理的良好秩序。只有这样，我们的城市才能在规范、和谐的轨道上不断发展，公共资源才能真正造福于广大市民。
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WAMCWFT · 发表于 2024-11-26 16:21:14

公共资源属于全体纳税人的，应当无偿使用，但不能无序使用，必须加强制度建设和现场管理。城市管理部门应当拿出财政专项资金用于车辆停放管理，譬如停车位的施划、电子监控的设置、违规车辆的拖移、人员工资等等。在不同路段设置不同的免费时间段，也可以阶梯式收费。减少“僵尸车”和黄牌货车占用停车位，尽可能方便广大群众，提高车位周转率。