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[讨论] 南京长江大桥和解放路淮河大桥相同的问题,不同的处理方式

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发表于 2024-10-24 11:39:29 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式






没想到南京长江大桥也是双向四车道,没有非机动车道。(那时候的桥梁设计真是没有远见)
这和解放路淮河大桥一模一样的毛病!


南京的处理方式,机动车道禁止行驶电动自行车,而让原先两边的行人道(红色)通行电动自行车。



解放路淮河大桥拥堵的关键一点就是汽车和电动自行车混开。



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发表于 2024-10-24 13:29:02 来自手机 | 只看该作者
你要考虑时代,长江大桥的难度和成本,是淮河大桥能比的吗?南京大桥的非机动车道很宽,超车都没问题,淮河桥的非机动车道窄,以前跟机动车道连栏杆都没有。长江大桥以前机动车道只有两个,后来又划出两个机动车道过去。来自: Android客户端
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陆军上将

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发表于 2024-10-24 13:29:48 来自手机 | 只看该作者
南京现在好多了。

去江北除了大桥和轮渡,现在开通了地铁和过江隧道。


现在中山码头晚上六七点钟就停业了。过去要营业到夜里十一二点。
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发表于 2024-10-24 13:30:52 来自手机 | 只看该作者
拉丝桥我都不说了,朝阳桥建那么晚,车道还是很少。还有,长江大桥没有机动车和非机动车混到一起的。来自: Android客户端
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发表于 2024-10-24 15:04:39 | 只看该作者
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发表于 2024-10-24 18:38:17 来自手机 | 只看该作者
还是蚌埠斜拉桥上热闹来自: Android客户端
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发表于 2024-10-24 23:34:15 来自手机 | 只看该作者
拉丝桥都30多年了,那时候路上有几个车,现在也就上下班拥堵而已,拉丝桥那个人行道是后面加的,按规定那个人行道是不能走电瓶车的。只能走行人。来自: iPhone客户端
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发表于 2024-10-25 04:39:06 来自手机 | 只看该作者
知足吧,一个时代有一个时代的局限性!来自: Android客户端
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发表于 2024-10-25 08:18:33 | 只看该作者
:'(
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 楼主| 发表于 2024-10-25 08:21:45 来自手机 | 只看该作者
272829 发表于 2024-10-24 23:34
拉丝桥都30多年了,那时候路上有几个车,现在也就上下班拥堵而已,拉丝桥那个人行道是后面加的,按规定那个 ...

那南京长江大桥人行道怎么走的都是电频车来自: iPhone客户端
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发表于 2024-10-25 08:57:15 | 只看该作者
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发表于 2024-10-25 09:14:33 | 只看该作者
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发表于 2024-10-25 09:31:02 来自手机 | 只看该作者
大庆桥不是有非机动车道么?机动车道上不一样有非机动车行驶,归根究底,素质来自: Android客户端
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发表于 2024-10-25 10:44:04 | 只看该作者
独木成林 发表于 2024-10-24 13:29
你要考虑时代,长江大桥的难度和成本,是淮河大桥能比的吗?南京大桥的非机动车道很宽,超车都没问题,淮河 ...

南京长江大桥的人行道是一米宽!上面是禁止超车的!!!
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发表于 2024-10-25 10:48:08 来自手机 | 只看该作者
272829 发表于 2024-10-24 23:34
拉丝桥都30多年了,那时候路上有几个车,现在也就上下班拥堵而已,拉丝桥那个人行道是后面加的,按规定那个 ...

是的,又窄又高,还没栏杆,根本不安全,所以就跟机动车挤到一起,混乱且危险。来自: Android客户端
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