没有明确主人的民国时期英式阁楼开始异地搬迁保护

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没有明确主人的蚌埠历史建筑民国时期英式阁楼开始异地搬迁保护。
因为蚌埠市滨河南路改造扩建。涉及到一栋蚌埠市历史建筑“英式阁楼“”，是拆，是留、还是异地保护重新建设，现在已经确定异地搬迁保护。有意思的是，目前阁楼被称为“蚌埠市历史建筑宝兴面粉厂阁楼”，经过查阅资料，阁楼似乎与面粉厂关系不大。是谁建造，最早的主人是谁，没有明确说法。

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没有明确主人的民国时期英式阁楼开始异地搬迁保护

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蚌埠朝阳路大桥南端东侧，紧靠淮河大堤的道路旁，有一幢久经沧桑而仍然保持着英式建筑风格的小楼。它只有二层，歇山四反水的屋面，四面各设两个尖顶气楼，那下面是二层之上的阁楼。因处在淮河岸边，为防水侵蚀，外墙底层是用石块砌筑2米高的墙裙。2018年10月有关部门将这幢建筑作为1930年在“淮河以北，朝阳路以东”开业的蚌埠“宝兴面粉厂阁楼”，列入蚌埠市历史建筑保护名录。早在上个世纪八十年代，这幢楼房曾被金融界的人指认为民国时期“五行仓库”的办公楼。那么，它究竟是什么年代兴建，其业主是何机构或个人，建筑的功能又是什么呢？

其实，这幢建筑与宝兴面粉厂无关。它的历史早于1930年建成开业的宝兴面粉厂，是一栋在蚌埠城市开埠初期外商机构兴建的洋房。

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1913年蚌埠开埠第二年，军阀倪嗣冲驻蚌督皖，首先把淮盐在蚌引岸。蚌埠老船塘码头开辟，铁路货运专用线修建，淮南大通煤矿在码头东侧开设煤厂。由于早在1908年淮河已经开通轮船运输，蚌埠水陆码头初步形成，显示出以津浦铁路连接沪宁天津；以水运通达皖西北及河南东部的交通优势。外国公司抢先进入蚌埠经销石油产品。他们在老船塘码头的大通煤厂以西，直到1919年开挖的新船塘东沿，英、美、德三国的商人，争相占据淮河岸边地盘，兴建岸坡码头，开设公司堆栈，抢占蚌埠及皖北地区的市场。那时，蚌埠市民开始用煤炭代替烧柴草的时刻，又被这些公司送油灯推销煤油的方式，用“洋油”代替麻油点灯照明，在老蚌埠市民中留下深刻的记忆。

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1915年，英商在蚌开设亚细亚煤油堆栈，首先占据新船塘码头东北的淮河坡岸，利用铁路专用线，建成石油堆栈。公司以船队筒装的便利优势，开办亚细亚火油厂。1916年美孚洋行在东郊建10多个煤油池，亚细亚东侧开设营业处。1919年德商开办的德士古煤油公司，在中兴炭厂南侧设油池，并委托代理商。在蚌埠码头形成三角竞争之势。随着商埠的形成，石油购销逐步扩大。1934年后，全埠煤油、汽油年销售量约200听，价值100万银元。经营品种最初为煤油，后又增加汽油、柴油、航空燃料、重油、润滑油、沥青、石蜡等10多种。南洋代理商人开办的亚细亚火油厂，经营的“壳牌”产品，间接采自上海、南京等口岸，除销本市外，大部分批销到皖北和豫东的20多个县。

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亚细亚与美孚，德士古三家公司在淮河南岸建立岸坡堆栈及专用码头，均有各自的建筑。《蚌埠市城市建筑志》记载：“1934年亚细亚，美孚，德士古三家公司紧靠铁路专用线,呈三角鼎立状。其房地产数为:美孚石油公司拥有二层小楼、平房及地下室等房屋约14-15间,建筑面积384.88平方米,系砖木结构。亚细亚火油公司有平瓦房约12-13间,砖木结构,建筑面积为433.6平方米。上述两个公司共占地33.15亩。德士古石油公司拥有砖木结构30间,占地3.15亩。”

在这里记载的亚细亚火油厂建筑规模最大。但只记载了经营使用的平瓦房，而没有记载至今存在的二层小洋楼。但它究竟是否与后来建设的宝兴面粉厂有关？

宝兴面粉厂业主杨树诚长孙杨士卓先生捐赠经市博物馆的文献中，有一是1928年宝兴建厂购买土地的“渡让契”。它证实宝兴建厂用地，向北只到亚细亚火油厂南面。宝兴采购原料的码头在1923年使用的新船塘，成品外运是从原来通往亚细亚火油厂的铁路线，另外分叉到到宝兴成品仓库的铁路线。蚌埠市城市档案馆现存的宝兴厂区规划平面图，也不包括淮河北岸的亚细亚火油厂。因此，把这幢建筑列入宝兴建筑毫无依据。

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正是由于宝兴厂区与亚细亚的僻邻的紧密关系，对于志书没有记载的这幢建筑，过去老宝兴职工中，都熟知它原是“南洋商人的小洋楼”，这个说法口耳相传，直到上个世纪五十年代之后。这幢洋楼紧靠亚细亚火油厂淮河岸坡堆栈的西首，处在铁路专用线的终端。其位置适合南洋代理商人建筑居住或办公用房。根据多种文献中的文字与地图记载表明，它应当是在南洋商人在蚌代理经销亚细亚火油所建的居住用房。

1938年蚌埠沦陷,三家外国公司歇业。德士古煤油公司房产转与私营茶麻行作仓库用。1949年蚌埠解放初期,皖北贸易总公司，为发展蚌埠机械制造工业，利用宝兴面粉厂机修车间原址和技术力量，向西扩大到美孚、亚细亚两公司的旧址，建成皖北铁工厂(后为蚌埠空气压缩机厂)。1953年10月11日,安徽省人民政府发文(皖财经字0144号)决定,美孚、亚细亚两公司由政府接管并转给蚌埠皖北铁工厂和东海烟厂使用。由于日军占领时期，亚细亚与美孚德士古已经停业。蚌埠解放前夕，他们原来在淮河岸坡使用的码头上，散存大批铁皮油筒，均被蚌埠人当成回收利用的大油筒处理。在蚌埠以及周边城镇，许多小吃店打烧饼，炸油条，卖牛羊肉汤的大汤锅，几乎都是大油筒改造成炉子，直到上个世纪七十年前后还能看见。

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由于这幢小洋楼从1938年日军占领蚌埠开始，到解放后亚细亚停业，这幢小洋楼都被多家与码头堆栈或管理码头的机构临时使用，也就在蚌埠金融界传出“五行仓库办公楼”的说法。实际上，在没正式列入历史建筑保护单位之前，还有更多的单位曾临时使用，这些并不能改变它的原有的建筑属性或物主。

百年之前在亚细亚火油厂原址的这幢洋房，早就与1912年通车的津浦铁路淮河大铁桥，共同构成蚌埠城市的地标建筑，它是蚌埠开埠百年以来仅存的唯一标志性建筑，也是作为列入政府保护的历史建筑。今天更应该加强保护措施，把它作为传承城市历史的载体，永久存在下去。

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摘自蚌埠博物馆公众号

栖岩石屋

蚌埠市过去这种形式阁楼多的是，就剩这最后一栋了。