江浦老几吃味滁州轻轨，但e滁州可以发出来

淮阴客 · 发表于 2023-6-30 18:12:14

有点土味的高速地铁——滁宁城际轨道交通（南京地铁S4号线）乘坐记

原创浦口新站复兴号铁路 2023-06-28 22:36 发表于江苏

据说滁宁城际轨道交通滁州段今天上午开通运营，不过本人全天监考，下午监考完立刻骑着电动车冲到汊河地铁站

因为南京北站地区现在处于画大饼阶段，所以滁宁城际就到汊河这里断头

所以这个什么金太阳装饰城暂时保住了，不过后面还是要拆迁的

来得早不如来的巧，正好来车，后来看似乎滁宁是固定15分钟一班，每00，15，30，45汊河与滁州高铁站同时对发？嗯，这很农村客运方式，其实今天坐了一个来回，发现滁宁这边的运营水平确实很农村客运，虽然表面上很“萝铁”

估计是为了省钱？所以就直接在进站信号机外方断头，这样萝铁喜欢的站后折返到了汊河这边就不灵喽

慢着，怎么道岔都是可动心？就连安全线那边的道岔也是可动心？

汊河站是有到发线和正线的，看样子滁宁是要搞大站快车？不过现在汊河站只有一股道走车。其实要是换做萝铁，汊河站中间俩正线至少有一条线摆备车的

为了跑得快，接触网采用了AC25KV，所以接触网是满满的国铁风格

条件所限，只能“捏着鼻子”搞站前折返喽

又来土味十足的东西了，车门状态指示灯居然搞在车门滑槽，那么门关上这个灯给谁看？既然下面也搞了灯带，且最边上也能切换成黄灯，那么那个指示灯有何作用？

PIS，也是非常的农村化

不过在南京地铁的地盘上首次采用LCD作为车门上面的PIS，这个是要表扬的

车内，因为站距长，所以就出现横竖座椅混搭

注意车门处，有盖板，那么这就是传说中的气密锁了？成都18号线，北京19号线似乎都有这玩意

隔板上还有滁州相关的诗词，不过在强阳光下这些隔板上的字几乎看不清楚

准时发车

既然要准备开大站快车，那么为何不把站台门往后挪一点？

还搞个什么相官客运枢纽

然后，车站还是处于毛坯状态，连机电都没，不过即使是这样的毛坯状态的车站，列车居然减速通过，看看人家日本各种城轨，比如京滨急行110+速度通过没站台门的高站台，东北新干线300+的速度通过有站台门的高站台，国内还是有差距的

传说中的几乎是国铁风的相官车辆段

似乎这个是备车？

扔在出口

然后真的非常土的事情来了

出入段线的安全线也弄个可动心——出入段能跑140么？国铁现在还省着用可动心呢，高铁出入综合工区的道岔，以及线路所的安全线也就12号可动心，甚至有的用12号固定辙叉道岔，毕竟高铁到发线撑死了也就跑80

所以嘛，滁宁真的是有钱没地方花，可怜后面通号的同志们你们有的折腾这些可动心了

十二里半车站，也是有正线到发线，不过没广告，这样日后可以录制大站快车140速度通过十二里半的视频了

各种可动心

再看看PIS，看看滁宁有多少没开通的车站

现在充电似乎是标配？

不是所有路段都能跑140的，这段就得限速80，我看下面都是荒地，难道预留盖高楼才把曲线半径搞这么小？

似乎是一个京东的仓库？

更土味十足的地方来了，林楼站

四股道四个站台，类似南京地铁S6号线的南京猿人洞站，目前滁宁没有大站快车，那么站站乐的车完全可以停中间的股道，这样可以一把闸下去一把手柄离站。然而现在是所有的车都停两边的股道，外加12号道岔侧向限速也就45，弄得进站前先来一把闸，然后再来一把闸，出站也是慢慢吞吞，单程至少浪费3分钟。不知道是运营的脑子不好用呢还是信号设计的BUG？似乎成都18号线的三岔站也是这样

林楼站，四个站台四股道，现在只用最边上俩到发线没用中间的正线

而且林楼站的到发线还特别长，所以滁宁完全可以再压缩至少3分钟时间

另外有小盆友说林楼站似乎预留往明光蚌埠方向的条件？我看那个所谓预留其实就是到发线的安全线而已，因为往南京北站方向进站端可没发现预留的痕迹

现在滁州的中小学也跟南京接轨了？搞的富丽堂皇比某些大学还大

又一个小半径曲线

注意站台门还是贴着站台边缘装，没有预留足够空间

看见京沪铁路了

下面就是京沪铁路

牵引变电所，不过这个是国铁的，不是滁宁的

预留的担子站，其实担子站周边住宅不少，完全具备营业条件了

进入地下

全线仅有的两座地下站之一

滁宁城际的站台门也开始搞广告屏？

不过相比于北京地铁14号线来车的时候成为透明玻璃的广告屏而言，滁宁的广告屏还是土了一点——用的是不透明的LCD，就是一个大号的电视机

倒数第二个营业站，花博园

正好交汇去汊河方向的车

也是正线到发线布局，不过有广告隔开

再看看可动心道岔

继续预留站腰铺

终点站，滁州高铁站到了

之前不知道谁用无人机拍了真假高铁站的图，后来似乎滁宁的滁州高铁站五个大字撤了

因为行车间隔比较大，下车后迅速切换到对面站台

结果车到现在才动

注意滁宁的车可是禁止双弓哦，只能升一个弓，注意这个交叉渡线，可是12号可动心，现在深圳地铁想弄18号可动心交叉渡线，不知道国内有谁能接盘的

后来发现这车居然还切换前后弓，国铁动车甚至机车在中途换向都不换弓了，你一个就4节编组的地铁还要换来换去受电弓？

这个折返速度有点慢

看看使用交流25千伏的受电弓，后来回来在汊河站发现这个受电弓居然是升起的

立折回汊河

似乎是花博会的水库？

好喽，这可是地铁哦，居然还有合电标，之前谁说滁宁全线没分相的？那么花博园站旁边那个楼就是牵引变电所了？

花博园站，停的正好，在俩广告中间

远看琅琊山

然后就下地了

又钻上来了

京沪线正好过去上行货车

上跨京沪线

林楼站旁边的铺架基地

那个所谓预留似乎是到发线的安全线，隔开进路的

看看林楼站的到发线有多长

所以如果不开大站快车完全可以在中间正线站台停车，南京地铁S6的南京猿人洞不就这样玩的么

再看十二里半

看看汊河站的站前折返，得扭多少次道岔？似乎国内地铁这样扭道岔的站前折返几乎没有吧，在国铁这是日常操作，所以嘛，国铁地铁之间在运营管理是单向流动的

滁宁这一点还是不错的，回库车载客，希望日后客流上去了能延长运营时间，甚至期待林场到汊河之间搞虚拟换乘

期待另一半早日有字，这样，就可以坐着南京地铁从滁州到马鞍山了，甚至到芜湖了，这样听上去是不是有些怪怪的？

附滁宁城际气密锁动作视频，我把这个视频发选修课群里面，并且圈了一群熊孩子，结果……后续我又要开启开喷模