取缔三轮车总体上是对的

曾势强

三轮车大多是老年人在骑。虽说生活不易，但是安全更重要！


电动三轮车整体安全性能较低，制动性能相对较差，对于反应较慢而自我意识强烈的老年人来说非常危险，安全隐患较大。驾驶电动三轮车走亲串友、接送孩子上下学，甚至是从事非法载客营运，风险隐患加大。由于缺乏必要的安全驾驶技能和交通安全常识，在公路上超速行驶、逆向行驶，在骑行中双手或单手脱把，整理衣服，撩头发，扶眼镜，使用电话，扯裤子，挖鼻屎、比速度、猛提速、猛刹车，急速变道，安全意识太差，交通规矩太差，随意性很大，有不少老年人在上班的高峰，骑着电动三轮车“勇敢”地横穿马路，全然不顾眼前亮着的红灯，有的甚至悠闲地行驶在川流不息的快车道里。这些“明目张胆”的举动，再加上老年人行动较为缓慢的特点，大大增加了老年人因骑电动三轮车而发生车祸的几率。尤其是突然猛拐极易引发交通事故，给家庭造成伤害，给社会带来危害。


　  60岁以上的老年人，各感知觉系统的结构和功能均发生老年退化性变化，尤其是视觉和听觉障碍的逐渐显现，影响对周围环境的信息接收。
　　老年人脑组织开始萎缩，神经传导的速度也较年轻时大幅降低，从而造成老年人普遍的动作缓慢、运动能力下降、反应能力差等行动特征。此外，老年人的认知能力较年轻时有很大的变化，尤其是注意力和记忆力的衰退表现得尤为明显。


老年人感知及思维方面的这些欠缺，导致了老年人面对周围环境变化的敏感度降低，对于突发事物的应对能力表现的明显不足。加上老年人视觉障碍，影响了对周围环境信息的接收，他们可能只能顾及自己眼短短范围内的变化，对于周围即将到来危险没有任何预期，甚至当对方发出危险信号后还难以及时接受。当危险临近，他们很难知觉。有时候即使意识到了危险的存在，由于腿脚不灵便，老年人也来不及采取任何有效的应对措施。


我常年在外跑送货，碰到行走或骑车的老年人时，心里总是在祈祷，人老了，素质不是提高了，而是下降了，道德感也模糊了，心里想着没多少日子了，怎么顺心怎么来，让人害怕。

蔚蓝色的梦

懒政而已，为什么不统一上牌管理？重要的不是禁车，而是严格交通法规的遵守。

what88

支持严格执法。其实逮不逮无所谓，只要不逮 我也买。就这么简单

逍仙游

支持取缔载客三轮，不支持取缔载货三轮。

它降低了物流成本，沟通了城乡，是许多人谋生的工具，是中小城市活力的标志。

以前义乌学习蚌埠二马路的小商品批发市场模式，现在跟在人家后面屁都吃不到。

你可以到义乌去看看义乌市场里面川流不息的三轮车，看看人家的市场活力。

说明什么？

人家领导务实，不搞虚的！

期待625

楼主分析非常到位，

igiuyy

成都满大街的三轮四轮

蚌埠国旅.

虽然我家已经卖了两个送货三轮车，但我还是支持取缔！

2624602432

中央领导比大蚌埠帝国领导有水平吧，没有说3----4电瓶车禁止上路吧。反对一刀切形式主义官僚主义支持加强管理。

曾势强

蔚蓝色的梦 发表于 2019-11-17 09:32
懒政而已，为什么不统一上牌管理？重要的不是禁车，而是严格交通法规的遵守。

臣妾做不到啊

曾势强

逍仙游 发表于 2019-11-17 09:54
支持取缔载客三轮，不支持取缔载货三轮。

它降低了物流成本，沟通了城乡，是许多人谋生的工具，是中小城市活力的标志。

以前义乌学习蚌埠二马路的小商品批发市场模式，现在跟在人家后面屁都吃不到。

你可以到义乌去看看义乌市场里面川流不息的三轮车，看看人家的市场活力。

说明什么？

人家领导务实，不搞虚的！

机动三轮车可以的。骑行的多为中午人，速度快，不阻碍交通。

曾势强

2624602432 发表于 2019-11-17 11:04
中央领导比大蚌埠帝国领导有水平吧，没有说3----4电瓶车禁止上路吧。反对一刀切形式主义官僚主义支持加强管理。

市区禁止，农村可以

曾势强

igiuyy 发表于 2019-11-17 10:01
成都满大街的三轮四轮

成都是天府之国，民风慢，蚌埠都是急性子，不一样的