【珠城韵味】走进城市记忆，重拾蚌埠公交文化变迁史

蚌论咖喱 · 发表于 2018-7-23 08:53:46

百年之前，人们的出行是靠人力车马，并无特殊方式，出行的时效性、舒适性和便捷性与今天有着天壤之别。现在的公共交通十分便捷，城区、近郊、远郊都有公交线路可以到达，缩短了地域间的距离，方便了人们的出行。

据相关资料记载，蚌埠公交始建于1956年6月，1979年至1989年，蚌埠公交人把握机遇，集中精力狠抓营运生产和基础建设。十年间，营运车辆增加到150台，线路增至13条，全长129公里，客运量增至1.26亿人次。步入90年代，蚌埠公交逐步走向市场化；2009年公交公司改制，建立了现代企业制度。新时期，随着现代化城市建设进程的加快，“公交优先”政策的逐步落实，蚌埠公交迎来了又一轮发展和巨变。如今，蚌埠公交营造出群体创优的浓厚氛围。以十九大代表、公交驾驶员杨苗苗为标杆的品牌服务，为城市增添了靓丽风景，400多个苗苗车组百花齐放，公交服务社会满意率大幅提高。

现在，当你走在蚌埠的街头，是否还会想起曾经的老公交，是否能想起曾经那颗盼归的心……一条条公交的线路，编织成一张张充满记忆的网，那些发生在童年的事情，像是褪色的电影，一幕幕触动心弦。在这里，让我们透过斑驳的历史光影，回眸久远的尘封记忆，共话蚌埠公交与这座城市的时代故事。

以前的老式铰接车车厢连接处仿佛是手风琴的风箱，随着公交车的行驶，风箱也跟着颤动。曾作为蚌埠八九十年代公交主力的它们，步入21世纪后渐渐消失…...孩子眼中的手风琴公交变得少见，很难听到铰接盘咯吱咯吱的转动声。

后来的公交车多了空调，少了高台阶，车辆崭新了，车速提高了，班次增多了……

如今，老旧的公共汽车早已淡出市民视野。换成了全新能源车，节能环保。人们也逐渐认识到了其不仅可以像燃油车那样成为日常交通工具，更意识到了，在环境污染越来越严重的今天，新能源车的重要意义。

时代的车轮滚滚向前，城市交通也迅猛发展。车型不断更新换代，城市也越变越美，路宽了，车多了，窗外的风景更美了。

“上车请买票，月票请出示。”这句以前公交车上常听到的话，如今却成了80后及更早的老蚌埠人的回忆。之后蚌埠公交车开始实行无人售票，市民每天只需自动投币就可以乘坐公交车，减少了一堆繁琐的事项，为百姓日常出行节省不少时间。当时，公交公司还推出过月票，购买月票的人，一个月之内可以凭借它，在蚌埠无限制的坐公交。