最新安徽铁路图-还不全不忍心画了因为蚌埠铁路太惨了

水钻王老五

企鹅 发表于 2013-11-19 09:34
其实我我感觉，之所以安徽其他的城市铁路发展比蚌埠最近几年快，更多的原因是，他们的铁路发展太落后，只是 ...

错了，好虎难敌群狼。追赶到蚌埠了，蚌埠还有其他优势吗？看看合肥为了建设铁路吸了全省老百姓多少心血和金钱。蚌埠现在虽然不是枢纽了，但是还有一个优势在里面，如果优势都没有了，蚌埠还有什么？工业？物流？  别告诉老五拆房子就是为了发展经济。

百里挑伊

铁路华东监理公司（沪）下设蚌埠子公司（称华东监理安徽公司）。  最近在肥开建监理检测用房基建工程。支线抓据量（数）想翻身成正线。

出墙的红杏

qiangkonka

淡定~~~主要还是人流量不行，大家想想自己坐过几次车~~要多坐车，坐贡献！！！！

新国米

还有宿淮    亳宿      南方的铁路好多没有画出来呢                              画出来蚌埠更不起眼了           
我觉得既然蚌埠天天喊枢纽                                       就要有枢纽的态势                       以前看过有的人说过蚌埠的铁路够用了                           我只能说放屁   

956205886

{:soso_e179:}

珠城博警

{:soso_e127:}

阿尔卑斯

lilingxykd 发表于 2013-11-18 20:43
线路多少 和线路的等级 大家要搞清楚，蚌埠的是京沪主动脉每天跑几百趟车，10条支线也赶不上一条那个线。不 ...

同意，本来就是如此。。。京沪线是人体血管的主动脉，而且是最大的那一根，没有之一。

很多城市四五条线都抵不了一条京沪线，想想连接的起点、终点站在中国是什么级别的城市，甚至串联苏南了所有发达城市。一个政治中心、一个经济中心，甚至全球都有影响力。
。
况且经这两大城市还有很多线路辐射到西北、东北、华南等地，蚌埠也是受益的。

那个什么商杭，附近就一个穷郑州，串联的是阜阳、亳州、合肥、芜湖等穷地方，有什么担心的。

年轮回忆

蚌埠本来就不是能跟合肥芜湖相比的。想开点

新国米

阿尔卑斯 发表于 2013-11-19 12:47
同意，本来就是如此。。。京沪线是人体血管的主动脉，而且是最大的那一根，没有之一。

很多城市四 ...

虽然说了很多                           可是非常不赞同您的看法                              抱着大树 树也会倒                    京沪虽然大            但是不是唯一   更不是未来            看看我们现在的停车吧                      看看我们现在出行有以前方便了吗                 看看火车站的人流                    如果要探讨我们可以私下探讨         很多的蚌埠铁路人                   看了您的回帖                             不怕你有这种想法                            怕的就是相关部门的领导有这种想法 那么对于蚌埠重返第一方阵           才是最大的障碍

lintian

路过了

阿尔卑斯

新国米 发表于 2013-11-19 14:38
虽然说了很多                           可是非常不赞同您的看法                              抱着大 ...

我也想车多，领导当然不能有这种想法，我只想表达京沪线的重要性和便利，没有懈怠的意思。

也非常希望亳州-蚌埠铁路开建，这样亳州甚至河南地区人流大多会走蚌埠线

新国米

阿尔卑斯 发表于 2013-11-19 14:52
我也想车多，领导当然不能有这种想法，我只想表达京沪线的重要性和便利，没有懈怠的意思。

也非常 ...

郑合商杭是二通道可以弱化蚌埠                   蚌埠当务之急还有一个出路就是支持徐宁城际铁路      拉上徐州         当初淮安-蚌埠铁路如果成了哪来的这些事情

新国米

不要多一条东西铁路对蚌埠就足够维持大站的地位了

新国米

依稀见到蚌埠铁路曾经繁忙的样子