最新安徽铁路图-还不全不忍心画了因为蚌埠铁路太惨了

一条大河

从北京到上海，你不打蚌埠走你试试

苦海破船

老米掉价了。。。。。。

阿尔卑斯

看都不用看，阜阳早好多年就是五线汇聚，但实际上除了京九线南北两个方向非常重要，另外几个线基本对经济不起作用，一天最多寥寥几趟车。芜湖也一样，上下游几个城市都不行。

蚌埠虽说线路少了，数量上没有竞争力，但是要知道蚌埠在京沪线上，中国第一繁忙铁路，世界最繁忙线路。南北两头的城市，一个北京、一个上海。 这个不用解释了，北上齐齐哈尔、包头、乌鲁木齐等、西有拉萨，南下有福建福州、厦门、深圳等。为什么不停靠阜阳、芜湖？显而易见的事情，这是京沪线。。。
只要蚌埠在京沪线上，只要北京还是首都、只要上海还是那个夜上海，蚌埠还是相当便捷的。。。

骂的就是你

同意19楼的

坚定的心

感觉就是给某地生拉硬拽，不过成王败寇，只看结果，过程反而不重要

桃林深处实名认证

什么都不说一切靠实力

微博精灵

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水钻王老五

老五我心口疼呀

秋意深浓实名认证

已成事实{:soso_e111:}{:soso_e110:}

hidetoshi31

蚌埠铁路地位每况愈下，可悲可泣

二斤草莓

企鹅

有个问题想请教各位坛友，蚌埠到淮南通高铁了。是吗？？？那请问。有几位坛友是做高铁去淮南的呢？还是做汽车多些呢？其实有些问题显而易见的。有些路，并不是多了就肯定会发达的。。。而是看有没有人走。。。当然不是所有事情都100分的绝对。。我只是提出这个观点。。让大家琢磨一下。。

DOTA小子

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水钻王老五

企鹅 发表于 2013-11-18 11:25
有个问题想请教各位坛友，蚌埠到淮南通高铁了。是吗？？？那请问。有几位坛友是做高铁去淮南的呢？还是做汽 ...

朋友说的也对，可是想过以后商杭、郑合通过以后西部的车还会走蚌埠多少呢，当务之急是建设到徐州的城际，让更多的车选择徐州也就选择蚌埠了。

海上一只鸟

呵呵呵呵。