单月 “车辆修理保养费900元+轮胎消耗费200元+其它费用194.33元” 乘以12个月 ，一年就是15531.96  一年光修车就花15531.那这一年也没干几天活 。都去修车了。。。不知道发改委怎么计算的。

听个毛。强烈呼吁滴滴快车在蚌埠营运。

开听证会的费用 捐给希望工程 多好

支持滴滴专车打击垄断。

该涨价了

为民服务是根本

有意思！

迪思 发表于 2015-7-22 18:02
车主可以雇佣两个驾驶员，说明车主这一块还有很大的一笔利润在，

有大约在3000元的利润

个人经营出租车的有多少？就是现在交投集团，一台车一个月多少钱？车俩所有者盘剥了太多，但这些是市场规律，同样，消费水平在这放着，涨价只会让更多的人不再坐出租车。其实这个矛盾不好解决，你价格涨，好，他气涨价，这样一来都是一个恶性循环，说到底了还是管理部门不负责，现在那有什么听证会，都是涨价会，只有老百姓想傻子一样，等着听涨价了的结果。

一颗螺丝 发表于 2015-7-22 08:35
9000多元是二个人的工资，每个月没有休息，平均工作时间11.5小時。没有节假日，你说他们的工资高吗？

一线工人也很辛苦，工资是出租司机的一半，谁能替他们代言？！。。。{:soso_e185:}

就说涨价不就完了 ，弄这么多弱智的理由弄熊，这账算的就是扯淡----驾驶员月工资9080.6元  城市扩大了，在市内跑还收空驶费你说是笑话不？
要么别听证 学公交直接加收空调费1元多简单

业余律师 发表于 2015-7-22 19:11
几万块钱的车，已经跑的报废了，凭什么可卖5万？卖二十几万还嫌赚得少吗？这是一个辛苦劳作普通蚌埠人几 ...

      大家的房子已经很破了，开发商为什么还要给大家盖房子还原，一些地段好一点的拆迁费用比新房子还要高，我朋友在延安路的房子拆迁的补偿款是五千多一平方，绿地世纪城的房子三千多就买了，出租车是一个特殊行业，是国家管控的一个行业，需要行政许可，2003年的出租车只能卖几千元，2008年的出租车也只能卖6万元左右，后期的出租车在政府管控的状态下，形成了良性循环，才体现了出租车的价值也让出租车经营者看到培育市场的回报。

业余律师 发表于 2015-7-22 19:23
出租车的钱有多少司机获得了？司机的确很辛苦，应该提高些待遇，可是那些不开车坐收份子钱是不是也该多些 ...

     一辆出租车一般情况下7年报废，如果6年后无人承包可能只有六年的使用期，买车11万，买保险六年5万多，（以后可能更多）16万多，而六年的承包费车主拿到的也只有28万多，一年也就两万左右，投入那么多还要承担一定的风险，你说他们怎么给驾驶员多一点？？？

业余律师 发表于 2015-7-22 19:23
出租车的钱有多少司机获得了？司机的确很辛苦，应该提高些待遇，可是那些不开车坐收份子钱是不是也该多些 ...

     收取份子钱的部门和个人并不是只收份子钱，想一想一辆出租车购买的钱是拿份子钱的人买的，还要参与管理，出了事故还要协助处理，他们得到的也不多，蚌埠市有80%多是个人的经营权，是没有份子钱的，现在的活比以前好，干的钱也比以前的多，只是利润被分解了，成本的增加造成了利润的减少。