资本是如何挤压公共交通行业的生存环境的？
为了响应国家号召，低碳出行，达到“碳中和”的目的，在这样的背景下，我们蚌埠市把所有天然气公交车换成了清一色纯电车。这是好事，既造福社会，又保护环境。可当共享电单车大批量，注意我说的是“大批量”进军我市时，难道没有聪明人想过它会对公共交通行业有怎样的冲击？一定有人想到的，只是这些人看中了眼前的既得利益。这般如此，是如此这般，公交车和出租车甚至滴滴的生存环境每况愈下，因为这个平衡被打破了！
就像“憨豆先生”说的那样，电车真的环保？我们与电动车的“蜜月期”快结束了
发电也是消耗能源的，而且多了一级转换，过程也存在能源的损失。 本帖最后由 雷锋2018 于 2023-8-4 15:11 编辑
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 “资本”也是经过“审核”的 说的没错，电动车电车真的环保吗？若干年以后那些电瓶对环境的污染可能更大吧！ 前期挖坑，后期埋自己 电车只是省油省气。并不是省钱。先搞清楚 纯电并不环保，也会是社会发展的一个过渡，有些城市并不让共享进去，我们是全有 公交车运营困难主要原因还是财政没钱了。有的地方公交车到不了，共享电单车就可以解决这个问题，不能因为公共交通事业发展受挫，就怪罪于共享电单车啊。就好比有的出租车司机把电单车装进出租车后备箱，拉着电单车扔到一个荒无人烟的地方，排斥竞争{:face_002:} 隐藏身份的Mr王 发表于 2023-08-04 11:52
这种帖子基本都是出租车司机发的，还拉着公交车，公交公司领导懒得搞这种事，司机拿工资的更懒得干这种事，也就出租车最爱骂共享单车，扔共享单车
你想错了 能量是守恒的 搞死公交等其他出行方式，到时候共享单车绝对会涨价。 有钱能使鬼推磨