君临天下as 发表于 2023-8-4 13:33:24

蚌凤 发表于 2023-08-04 12:15
公交车运营困难主要原因还是财政没钱了。有的地方公交车到不了,共享电单车就可以解决这个问题,不能因为公共交通事业发展受挫,就怪罪于共享电单车啊。就好比有的出租车司机把电单车装进出租车后备箱,拉着电单车扔到一个荒无人烟的地方,排斥竞争

我说了,大批量!也就是说可以上,但没必要大批量

君临天下as 发表于 2023-8-4 13:35:08

蚌凤 发表于 2023-08-04 12:15
公交车运营困难主要原因还是财政没钱了。有的地方公交车到不了,共享电单车就可以解决这个问题,不能因为公共交通事业发展受挫,就怪罪于共享电单车啊。就好比有的出租车司机把电单车装进出租车后备箱,拉着电单车扔到一个荒无人烟的地方,排斥竞争

你知道一天全公司所有线路,监督投币这一块公司有多少亏损吗?我来告诉你,一天少收4000!

喇嘛 发表于 2023-8-4 14:36:32

公共交通不是经营性质,与生意好坏无关,只与内部管理和财政补贴有关 。

君临天下as 发表于 2023-8-4 14:45:49

容祖儿 发表于 2023-08-04 14:16
一群叫花子,要饭的。

又鸟闭嘴

Bengbu.com 发表于 2023-8-4 14:56:36

蚌凤 发表于 2023-08-04 12:15
公交车运营困难主要原因还是财政没钱了。有的地方公交车到不了,共享电单车就可以解决这个问题,不能因为公共交通事业发展受挫,就怪罪于共享电单车啊。就好比有的出租车司机把电单车装进出租车后备箱,拉着电单车扔到一个荒无人烟的地方,排斥竞争

你看大城市 旅游城市有共享电单车吗,都是单车 jio蹬的https://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_wulian.png

蚌凤 发表于 2023-8-4 15:28:51

君临天下as 发表于 2023-8-4 13:33
我说了,大批量!也就是说可以上,但没必要大批量

那你说多少电单车才算是小批量的{:face_002:}?很多地方的公共交通运营都出现问题,即使像河北保定这样人口超过千万的城市公交也出现问题。归根结底,还是财政没钱。疫情三年,财政收入锐减,财政支出却大幅度增加。很多大城市的新建地铁里程都被砍掉了,想要新建地铁线路还要满足某种条件

君临天下as 发表于 2023-8-4 15:41:57

喇嘛 发表于 2023-08-04 14:36
公共交通不是经营性质,与生意好坏无关,只与内部管理和财政补贴有关 。

如果他们不挤压,坐车的人是不是相对多了,人多了,自然而然,效益就上去了。你这好,政府不支持,也没多少补贴,自己在不干,内部管理再混乱点,没政府撑着,早倒闭八百回咯

啊为饿 发表于 2023-8-4 15:49:10

容祖儿 发表于 2023-08-04 14:16
一群叫花子,要饭的。

你爹你妈不要饭,怎么养活你!闭嘴吧!吃百家饭的玩意!

锦上添花植物租 发表于 2023-8-4 15:51:32

摆脱石油供应压力,发展电力,起码是自己国内就可以。如果全部指望石油天然气,外国截断石油天然气瘫痪国内基础交通设施这谁也接受不了

阳光明亮 发表于 2023-8-4 16:44:03

仁者见仁,智者见智。

soul102 发表于 2023-8-4 18:58:47

君临天下as 发表于 2023-08-04 15:41
如果他们不挤压,坐车的人是不是相对多了,人多了,自然而然,效益就上去了。你这好,政府不支持,也没多少补贴,自己在不干,内部管理再混乱点,没政府撑着,早倒闭八百回咯

你可知道为什么人口不少,坐车的人少了?
原来坐公交车基本上10分钟20分钟就能到目的地。
现在等车都得10~20分钟。车开的还慢。
时代发展了,时间对每个人都重要了。是不是?

正道路灯 发表于 2023-8-4 19:18:58

我有时候骑共享单车,有时候坐公交。实际上骑共享单车成本比公交车多,比公交车热。可是,我为什么骑共享单车,因为它不用等。公交车的弊端是它需要等,还不知道等多久,只有破除这个弊端,公交车才是真正走向新生!

萧萧猪^@^ 发表于 2023-8-4 19:28:34

公交公司发不起工资,也不能全赖在共享单车上面,这确实是一方面原因,但是确不是主要原因,上面有个大哥说的对,疫情影响财政收入,很多大厂都在大量裁员,导致失业待业的太多,老百姓口袋憋了,自然消费意愿就下降,也就导致财政税收在减少,可财政支出又很大,入不敷出,这是很重要的原因,本来公交公司就是靠财政补贴的,即使没有共享单车入市,现在大部分家庭都有小轿车,或者四轮电车比如:五菱mini,甚至几乎人人都有电瓶车,上下班都能保障通勤时长,可是公交车都是固定时间,固定站点,甚至车速都是严格控制的,导致通勤时间得不到保障,已经不符合现在年轻人通勤工具首选了,即使没有共享单车,公交车也不会和以前一样人满为患了,至少我自己就是有五六年没有坐过公交了,所以,这才是根本原因。

ZXY13003012811 发表于 2023-8-4 20:14:13

你们看看银泰城,万达广场周边乱停乱,人行横道都是共享单车,主管部门应该逐年减少投放数量!

啊为饿 发表于 2023-8-4 23:06:32

萧萧猪^@^ 发表于 2023-08-04 19:28
公交公司发不起工资,也不能全赖在共享单车上面,这确实是一方面原因,但是确不是主要原因,上面有个大哥说的对,疫情影响财政收入,很多大厂都在大量裁员,导致失业待业的太多,老百姓口袋憋了,自然消费意愿就下降,也就导致财政税收在减少,可财政支出又很大,入不敷出,这是很重要的原因,本来公交公司就是靠财政补贴的,即使没有共享单车入市,现在大部分家庭都有小轿车,或者四轮电车比如:五菱mini,甚至几乎人人都有电瓶车,上下班都能保障通勤时长,可是公交车都是固定时间,固定站点,甚至车速都是严格控制的,导致通勤时间得不到保障,已经不符合现在年轻人通勤工具首选了,即使没有共享单车,公交车也不会和以前一样人满为患了,至少我自己就是有五六年没有坐过公交了,所以,这才是根本原因。

线路越来越长,出行时间太长,没有电动车方便,再碰到堵车,真是堵的怀疑人生
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查看完整版本: 资本是如何挤压公共交通行业的生存环境的?