淮河红豆蔻 发表于 2019-7-24 12:35
云吧都不如建brt
连brt都不需要，开通几条公交线路就可以了。那地方又不堵，又没有人，根据实际客流量增减车次，合理科学。
本帖最后由 狗狗勇士 于 2019-7-24 12:42 编辑
蚌埠真想搞轨道交通，就应该走正途。长春轻轨、佛山的高架式有轨电车、芜湖的中车庞巴迪单轨都是可发改委认可的选项。
千万不要想着走歪路，云轨云巴生来就是为了打擦边球、钻政策漏洞，政府和这样的企业合作无异于与虎谋皮。广西桂林、山东邹城等地方政府都已经对此做了反思，蚌埠千万不能再被企业牵着鼻子走了
凡夫闲云 发表于 2019-7-24 12:38
别自以为是了。好自为之吧
管好你自己就行了。
狗狗勇士 发表于 2019-7-24 12:39
蚌埠真想搞轨道交通，就应该走正途。长春轻轨、佛山的高架式有轨电车、芜湖的中车庞巴迪单轨都是可发改委认 ...
科学选择、合理竞争，擦边球是政府问题。我算了下庞巴迪与云轨投资运量差别不大。关键还是政府如果操作。
凡夫闲云 发表于 2019-7-24 12:42
自作聪明
呵呵，也不知道哪个装逼脸被打的啪啪的。真丢人。所有人都能看出你的水平就是大专以下。
不顺应民意则亡，顺应民意则昌
凡夫闲云 发表于 2019-7-24 12:43
你瞎算。
我要瞎算，你来算个科学的。
本帖最后由 狗狗勇士 于 2019-7-24 12:53 编辑
爱乡人1 发表于 2019-7-24 12:42
科学选择、合理竞争，擦边球是政府问题。我算了下庞巴迪与云轨投资运量差别不大。关键还是政府如果操作。 ...
区别大了，庞巴迪背靠中车中铁，走的是发改委审批的正途。造价3.5亿每公里，赚的是实打实的产品和土建利润，城市符合标准就申报，有钱就建设，完全是市场经济，自愿交易；云轨该款产品从一开始就没拿到准生证，BYD专找不符合申报标准的城市，以捆绑销售大巴车、搞产业园圈地的手段谋取暴利。开始就没有走正路，怎么会有好结果？目前建设云轨的所有城市不管大小都处于停滞状态，可见这条路根本走不通