公交改革不必参照上海模式
本帖最后由 新手方向 于 2016-6-30 11:30 编辑日前，上海取消老年人免费乘坐公交的权力，一些网友欢呼雀跃，好像看到了胜利的希望似的，强烈呼吁蚌埠要参照执行。我倒认为老年人免费乘坐公交在我们市里还要继续下去，不必参照上海模式。为什么？听我解释：
一、上海模式有其特殊原因。
1、上海虽然取消了老年人免费乘车的权利，但是没有取消老年人免费乘车的“福利”，其就是以货币补偿的方式代替免费乘车。福利照有，方式不同而已。
2、上海的模式有其特殊原因。我认为其原因就是很简单的一条，因为上海人太多，公共交通不堪重负！到过上海的人都知道，就拿地铁来说，别说上班高峰期，就是平时也是人满为患，用摩肩接踵形容一点都不过分。上海的人口密度太大，取消老年人免费乘车权利可以缓解公共交通的压力，就是这么简单。
3、但是人家以货币补偿的方式，与各方都有利，是多赢的结果。老年人得到了钱，不乱乘车（有事还得坐），交通压力减少。
二、蚌埠不可以学上海。
1、相反，蚌埠的人口密度远远赶不上上海，不存在上海那种公交压力巨大的情况。
2、如果完全照搬上海，政府全部给老年人货币补偿，每个人的钱虽然不多，但是人口多啊，难免财政有压力。
3、如果给老年人钱，那么我敢肯定依然会有网络喷子站出来反对。因为众口难调啊，就会有人说，我家家庭困难也要补助，我家有残疾人、吃低保，也要享受公交福利！这个口子一开，就像是打开了潘多拉盒子，有人会怒、有人会骂娘。为什么，羡慕嫉妒恨啊。那有人说，为什么上海没有嫉妒的，因为人家是大城市，市民总体素质好不说，社会福利也远远高于我们。
三、蚌埠公交当然需要改革
1、我写的目的就是说，蚌埠公交改革不能参照上海模式，但是要问蚌埠公交要不要改革，我认为当然需要。
2、虽然，我们公交压力没有上海大，但是高峰期间还是有压力的。因此，我认为在高峰时段，比如早上6点至8点半，下午5点至7点半，取消老年人免费乘坐公交的权力。政府每月补偿10元钱（或每年补助100元），这样即解决了问题，又缓解老年人的情绪（给其安慰）；再说高峰期间老年人坐车危险系数很大。如果弄个骨折等伤害你说怨谁，让公交公司买单真是冤枉。免费还免出了罪责了。当然，军人卡和爱心卡（残疾人）也可以同时参照执行。
3、最最重要的公交公司必须要改革，其有着最大的诟病！（1）是对假军人、假老年人要严格把关，防止冒充军人和老年人的混子揩油。这部分人太讨厌，太下流，严重阻碍社会诚信不说，起到的坏作用令无数人侧目！（2）规范自己的员工。建议每月补助自己的员工50元（或者发员工卡），前提是任何公交公司的人都得上车购票！杜绝那些公然的、堂而皇之的“点头票”，并实行举报电话，凡是发现有司机自作主张让熟人免费上车的，手机取证发微信有奖励！根据事实对违规司机进行处理。（3）加强执法，设置网站，把那些投机取巧，上车不买票的混子公示出来，建立社会诚信制度，看那些为了蝇头小利不顾廉耻的人还敢不！
4、所以说，公交公司经常哭穷、说自己怎么怎么亏本。是的，你亏本，社会和政府欠你的，但是如果你加强自身管理水平，至少可以弥补一些损失吧！让假冒军人和老年人的揩油上车，让你的员工随意照顾熟人不买票，那么亏本就是你自身的原因了。因此，改革是必须的。
欢迎大家评论 不错 支持一下 :victory::victory:平衡、和谐社会 楼楼跟我想到一起去了，限制时段 有一定道理，高峰期老人去挤车需要政策调整。假学生、军人、爱心卡、公交自己人不少 支持
来自蚌埠论坛APP 你可以去写申论了！！！ 避开高峰期乘车就能有效的缓解矛盾 路过看看 支持一下 公交公司这块肥肉就丢了 大家说说 等楼主高峰坐车，让老头，老太排队站在你面前。