因为开发商没给钱
这个支持你一下
人家高兴不通！
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:victory:
路过，顶下。
{:soso_e185:}
你给109路搞过去公交公司车很快就过去了
{:soso_e179:}
慢慢等吧 别急:)
支持楼主
路过围观。
;P:victory::victory:
我开过130除了上下班点有人做其他点基本都是空车 来回都放空。。。不要说我乱说。。。我是开过的
还有130确实是按点发车的一般是20分钟一个车听说确实要增加运力了原来一个130就2台车现在是4台车 不过都是单班车 目测以后会把驾驶员配齐
纯属幻觉 发表于 2014-12-16 21:54
我开过130除了上下班点有人做其他点基本都是空车 来回都放空。。。不要说我乱说。。。我是开过的
还 ...
20分钟一班，稍微有点胡吊扯了，这里有图。
但是准不准的，我觉得，至少我在这个天，寒风瑟瑟的天里，在公交站牌公布的点之前10分钟就开始等，一直等到站牌上的点之后的20多分钟，前后我等了四十分钟，像这种情况，也不止我一个人遇到过。
真要是说，增加多少班多少班车，也不现实，
但，最起码，保障，保障二字，保障迎宾大道以南居民的正常出行是必须的。
以前确实车次少，坐车的人的时间段比较集中，那就很简单啊，在集中的时间段，集中发车，甚至增加班次发车，就像学生班车的形式，130的受众面其实还是上班族，真正的老头老太太有几个大冬天的还出门，这是实话。
151楼的朋友说开过130的，那我其实挺感谢的，最起码能站出来说，130客流量不足的原因却是存在，但是，需要冷静的分析：
一，是因为运力跟不上，造成人不想等车坐车，最终恶性循环更导致客流量不足？
二，还是因为单纯的迎宾大道以南的出行需求就很低？如果确定迎宾大道的出行需求？很简单，就在最近的一个公交车站，陶店的103站和上210路的人流量来计算即可。
三、排除客流量不足的缘故，发车的准时度，班车的密度和数量，是不是本身也是造成上座率低的原因呢？换句话说，比如7:40一班车，我8点到的， 难道要我硬生生在风中等40分钟？？并且，等的只是一个”可能“而已？？
四、同样是开通线路，大庆桥的133，按理说，人也不会多的，但是人家就因为发车密度和班次达到正常的班次，每天及时在市区的这一段上座率也高，
同理可证，就算130上迎宾大道这一段，人不多，但是不能否认，从光彩到燕山路这一节没有人啊～不知道我这么表达，能否理解～～
PS：我不是针对任何人，也不是针对151楼的这位老大，我只是泛泛而谈，就事论事，别置气。