给大家分享蚌埠的一样现存不多的珍贵文物-津浦铁路界碑

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在蚌埠市博物馆的近现代展厅，老式蒸汽机车的煤水车上标着“津浦铁路”字样，这是仿制1912年津浦铁路最早运行的英国Mogu1型机车制作的机车模型；钢轨旁竖立着一块不大的“津浦铁路界”碑（见下图画红圈的地方），它作为现存不多的珍贵文物，成为百年前火车跨过淮河从蚌埠过境的证物。

这块津浦铁路界碑用花岗岩制作，长约94厘米，宽约34厘米，厚约15厘米，采用传统手工工艺，刻有繁体“津浦铁路界”五个字，“津浦”二字为传统书写方式，从右向左书;“铁路界”三字自上而下排列，字迹整体工整、清晰，并纹饰图案，特别值得重视的是，该界碑当时是在淮河南岸老蚌埠国庆街的北头被发现，这里正是当年津浦铁路跨过淮河的铁路东侧；接着，在淮上区的小蚌埠到徐家岗一带，又一块相同的津浦铁路界碑被发现，它的碑长约100厘米，宽约50厘米，厚约在30厘米，碑的一端部分已经残缺断裂，表面被泥土所覆盖。两块界碑分别在淮河两岸出现，恰好成了当年英国承担津浦路南段修建，自浦口向北从蚌埠过境，与山东峄县与德国承担北段铁路接轨的物证。而在十年之前，德国人承建的津浦线北段沧州一带，早就发现的津浦路界碑，其规格与刻字与蚌埠淮河两岸的界碑完全相同。南北两段碑界的出现，成了津浦铁路修建的物证链。

津浦铁路界碑是在修建津浦铁路之时由当时铁路承建方与被征用的土地的产权方达成土地征用契约后，在铁路轨矩中心以外15米左右沿着津浦铁路线两侧设立的。在勘探界碑位置时，如遇建立车站、路基取土，或是经河流湖泊等复杂地形，可能还要超出15米，在较远的地方，分别确定位置埋下界碑。通过沿线的一系列界碑，把铁路和农田，以及沿线过往的民众隔离开来，以保证人们的生命安全。有些离村庄近或者重要的路段，碑与碑之间还会拉上铁丝网，以防止当地民众随意经过，以及牛、马、羊、驴等牲畜的进入，保证行车和巡道、检修、救援等工务的顺利。

津浦铁路界碑的出现对于历史上的古渡乡集的蚌埠有特别重要的意义。该界碑当时发现在国庆街北端的位置，这恰好正是当年修建津浦铁路淮河铁桥东侧附近。英国人修铁桥时，曾在这里的河滩上，筑起土台子，堆满了购自苏格兰锐特赫德森公司的钢梁，对当时蚌埠集的人来说，简直是大开眼界的西洋景，于是他们把这个土台子称为“洋台子”，而在桥墩的西侧便是蚌埠古渡乡集，那小小的渡口，依傍在河边“暗山”岩石西侧，几百年来，只不过是淮河南岸渡船泊岸的埠头，集市土街上路人歇脚住店的地方。当这块津浦铁路界碑在渡口以东埋下之后，淮河岸边很快出现了一片新天地。蚌埠古渡上游的淮河岸边瞬间热闹起来，为修桥运输各种材料的船只首尾相连，桅杆林立，排成十余里长。洋台子下面的淮河上，耸立起一排巨大的桥墩，蚌埠集的老街两旁，搭满修桥工人的工棚，各色人等，来往如织。蚌埠城市的“老大街”开始出现了。百年之后的今天，界碑出现的洋台子附近，已经是高楼林立的城市地带。津浦铁路界碑成为蚌埠从历史上的古渡乡集走向如今现代化城市的历史里程碑。

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蚌埠集就在铁桥西侧吗？

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