蚌埠机场选址在固镇高铁站旁边就好了

灵魂三连

散酒喝多了吧

这里不错

真不知道是哪个砖家想出来的地方，依据是什么

匚匚

你一个月挣多少钱？操这些心干啥？

珠城待兔

要符合航道要求，对比老蚌埠民航机场，固镇那里显然和腾湖机场不在一条线上

伟521

固镇高铁站到时候一天就跑两列车就尴尬了

ciods1

机场位置没问题，看规划就能看出来，货运分量不小，客运反而显得没那么重要了，以后肯定是空运的集散中心

Lumia23702

石榴哥哥 发表于 2023-09-14 14:09
既然已经板上钉钉，再多说也无意义，机场建设特别复杂，报批的程序也是复杂多变，不是市完全说的算的，首先还要省里支持、发改w支持、报到国wy批复同意、还要民航总局同意，这些走完还要jun区战qu同意一套报批流程，这程序一走都走了十来年都不止了，不是蚌埠能决定的...

当年最早的规划知道报批难也知道机场都是亏钱的，为了增大批复机会，少摊点亏得成本，肯定是想走合建的路子，这也是国内很多城市建机场的常用手段，比如稍早点省内刚批建的芜湖宣城机场。如果合建机场蚌埠跟淮南共建机场那肯定是最合适的，但是因为合肥当年把新机场（新桥机场）建在了合肥的北边，这直接导致了蚌埠南边到合肥这一线，已经不可能再有机场，跟淮南共建机场已经是绝不可能了。

那蚌埠只能选址在北边，而且合建的话也只有一个选择就是找宿州了，所以设计之初就是跟宿州合建，当时设计阶段谈了几轮，蚌埠当时底线就是选址必须在蚌埠境内，所以这样一看立马就清楚了，那只有包集附近是最合适的，高速、国道、省道都有而且离宿州也近到宿州交通非常方便，也算是两市中间。一切就是按这个路子走的，当蚌埠报上去，报审程序都走一两年了，那时候宿州经济势头也可以，加上宿州上面又有'大海"罩着，蚌埠这些年经济增速又低，也看不上蚌埠了，14、15年之后宿州突然就发话要自己建机场了，不跟蚌埠合建了，蚌埠措手不及又无可奈何，程序都走了不能说停就停，再者的确蚌埠也没有非常明显的更好得地址选择，都知道机场肯定是亏钱的，在包集这地方多少还有些宿州、蒙城客源。如果不考虑外地，放曹老集铜陵产业园那片的确是市里和三县都比较中心的位置，但也不比当下得位置更有优势，再者这个x型得高铁当时哪能想到还能这样建、还建这么快。

不过综合来看，放包集这片还是对的，包集现在还有新建得高速，五河、固镇、宿州、蒙城、凤台（淮南）高速都是在包集交汇、另外国道省道密布，在包集附近还是最正确得，市里以后肯定也会有个高架快速路也是方便得，未来如果毫蚌高铁能再设个站，这机场在皖北肯定是最方便的，所以也别遗憾了这选址也是当下最好的选择。
既然已经板上钉钉，再多说也无意义，机场建设特别复杂，报批的程序也是复杂多变，不是市完全说的算的，首先还要省里支持、发改w支持、报到国wy批复同意、还要民航总局同意，这些走完还要jun区战qu同意一套报批流程，这程序一走都走了十来年都不止了，不是蚌埠能决定的...

当年最早的规划知道报批难也知道机场都是亏钱的，为了增大批复机会，少摊点亏得成本，肯定是想走合建的路子，这也是国内很多城市建机场的常用手段，比如稍早点省内刚批建的芜湖宣城机场。如果合建机场蚌埠跟淮南共建机场那肯定是最合适的，但是因为合肥当年把新机场（新桥机场）建在了合肥的北边，这直接导致了蚌埠南边到合肥这一线，已经不可能再有机场，跟淮南共建机场已经是绝不可能了。

那蚌埠只能选址在北边，而且合建的话也只有一个选择就是找宿州了，所以设计之初就是跟宿州合建，当时设计阶段谈了几轮，蚌埠当时底线就是选址必须在蚌埠境内，所以这样一看立马就清楚了，那只有包集附近是最合适的，高速、国道、省道都有而且离宿州也近到宿州交通非常方便，也算是两市中间。一切就是按这个路子走的，当蚌埠报上去，报审程序都走一两年了，那时候宿州经济势头也可以，加上宿州上面又有'大海"罩着，蚌埠这些年经济增速又低，也看不上蚌埠了，14、15年之后宿州突然就发话要自己建机场了，不跟蚌埠合建了，蚌埠措手不及又无可奈何，程序都走了不能说停就停，再者的确蚌埠也没有非常明显的更好得地址选择，都知道机场肯定是亏钱的，在包集这地方多少还有些宿州、蒙城客源。如果不考虑外地，放曹老集铜陵产业园那片的确是市里和三县都比较中心的位置，但也不比当下得位置更有优势，再者这个x型得高铁当时哪能想到还能这样建、还建这么快。

不过综合来看，放包集这片还是对的，包集现在还有新建得高速，五河、固镇、宿州、蒙城、凤台（淮南）高速都是在包集交汇、另外国道省道密布，在包集附近还是最正确得，市里以后肯定也会有个高架快速路也是方便得，未来如果毫蚌高铁能再设个站，这机场在皖北肯定是最方便的，所以也别遗憾了这选址也是当下最好的选择。

看样你是不叫了解蚌埠机场始末，问下1、亳州机场比蚌埠机场申报还晚4个月，正式建设却别蚌埠机场早一年，什么原因？2、宿州离蚌埠如此之近，宿州机场还能建么？感觉有胎死腹中的可能！

庄主之友

石榴哥哥

Lumia23702 发表于 2023-09-14 22:42
看样你是不叫了解蚌埠机场始末，问下1、亳州机场比蚌埠机场申报还晚4个月，正式建设却别蚌埠机场早一年，什么原因？2、宿州离蚌埠如此之近，宿州机场还能建么？感觉有胎死腹中的可能！

回答你问题：

首先第一个问题：亳州申报晚四个月，正式开工早开工一年，就算是真的也没什么好说的，中间涉及那么多单位部门，哪个环节资料有问题打回来晚个一年半载都很正常，加上这十来年部D改革、三年疫情，时间拖了甚至有变数都算正常。
其次亳州机场的流程比蚌埠机场提交的是早不是晚，网上能查到，蚌埠是2013年正式开始机场选址工作，2014年12月，蚌埠腾湖机场选址报告编制才完成，而亳州机场是2012年06月就正式开始机场选址，2013年5月亳州就完成选址，两市上交项目建议书都是差不多时间都是2014年底，只是中间各报审程序有几步蚌埠快点，有几步亳州快点，毕竟各市情况 不同，涉及单位部门那么多有个时间差很正常。

至于第二点：宿州机场还能不能建，会不会胎死腹中。这个目前从程序上看大概率不会，宿州程序已经走的差不多了，上月国J民航总局已经同意、国W院已经立项、中央君伟已经获批、东部战屈和省政F已经签署军地协议。（上面有人是好办事，每年Ⅱ会等重要场合，你稍加留意就知道宿州团很多次都是大海亲自接待，还拿小本子仔细记，多次承诺家乡的事能办的一定尽快办，大海是从基层干上来的，30岁才离开宿州，40岁才离开安徽，对家乡感情那肯定是很深的。对于我们这种三四五线城市，就机场这件事宿州能上马，甚至程序报批不仅很顺利还蛮快的，也是不多见的），所以我感觉除非有什么突发情况，不然宿州机场应该要不了两年应该就能开工了

庄主之友

包集葡萄

固镇这条高铁，要不是肥仔，铁定走怀远的，别得便宜还卖乖，你看那条高铁闲，设计路线神马玩意。明眼人都能看出来

匚匚

这机场铁定亏钱 ，我把话放这，不亏钱我吃两斤。