前几天，大禹港口正式开港，为蚌埠市水运及其经济发展再添新力量！

壮哉我BigBang

大禹港口位于马城镇，马城镇紧邻淮河，其水运条件优越，水路运输方式节约成本，减少环境污染。
近年来，蚌埠禹会区独特的区位优势和退市进园的政策引导,一大批商砼、砂浆生产龙头企业纷纷落户马城绿色建材产业园,为马城镇提供蓬勃有力的发展后劲。然而，马城镇除蚌埠国电黄疃窑专用码头外，还没有其他现代化的专业码头，不能满足市场需求。为了整合岸线资源、带动地区工业产业发展，蚌埠市大禹港口项目开始建设，今年6月8日，大禹港口顺利取得港口经营许可证！
据禹投集团董事、大禹港口公司总经理潘静介绍，大禹港口项目位于马城镇境内淮河右岸，占地面积约30亩，上距独山河口约470米，码头顺岸式连续布置4个500（水工兼顾1000吨级）吨级泊位以及相应的装卸工艺设备和配套辅助设施，占用岸线长度280米，设计年吞吐能力160万吨。
大禹港口的开通运营，是充分发挥淮河航运中心功能、振兴水运经济的重要举措，是蚌埠及禹会区经济社会发展的重大战略机遇，为蚌埠市交通运输结构调整、构建便捷绿色的联运体系提供了重要支撑和保障。港口投入运营后，将大大降低周边产业园及企业的物流成本，打通产品水路外销通道，助力生产制造业提升核心竞争力，进一步加快园区产业集聚，拉动区域产业发展。


蚌埠作为重要的全国性综合交通枢纽，一直以来，淮河水运事业既是蚌埠的地理优势又是蚌埠的闪亮名片。
近年来，蚌埠市围绕高标准水运发展规划，先后实施了航道畅通工程、港口群建设工程、物流系统工程等项目，水运高质量发展步伐全面加快。作为全国28个主要内河港口之一的蚌埠港，已成为淮河流域重要的水路交通枢纽港和皖北地区综合交通运输体系的重要节点。大禹港口的开港运营，不仅是对蚌埠市水运事业发展的又一次有力补强，也成为更好推动蚌埠“一主三辅”现代化港口建设的关键因素。
“蚌埠港大禹码头开港运营后，蚌埠全市运营的码头达6个，预计年集装箱吞吐量达10万标箱，货物吞吐量达到1900万吨。”蚌埠市交通运输局局长戴勇介绍，当前，蚌埠市“一干四支”内河高等级航道网骨架体系建设已初具规模。大禹码头的开港有利于蚌埠全市水运发展布局形成港口群态势，为尽早实现港口年度吞吐量3000万吨以上、集装箱吞吐量20万标箱以上的目标打下基础。

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这下禹会区牛了，两个大型港口都在禹会区！

阳光明亮

靠山吃山，靠水吃水。

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