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楼主: 爱乡人1
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[淮畔听风] 坚决反对建设云巴。

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陆军少校

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发表于 2021-4-12 22:15:54 来自手机 | 只看该作者
说云吧好的可能是比亚迪的员工发的帖子吹吹风,和中介卖房子的在论坛天天扯嗓子喊一样的,没啥用。搞云吧就是蚌埠打肿脸充胖子,死要面子活受罪!就是无底洞,征地,建厂,基站,售后,招标,代理,审批,没有5年没有头绪。蚌埠市有这个闲钱吗?公交公司的工资都拖欠,更别提以后的云吧建起来的运营亏损比公交公司费用还要多,还要维持
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陆军中士

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发表于 2021-4-13 03:49:36 来自手机 | 只看该作者
逍仙游 发表于 2021-04-11 22:19
运营成本高,建成也会逐渐营运不下去,不如省点钱早点把延安路淮河大桥建好!

修大桥才是王道。。。
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陆军中校

78#
发表于 2021-4-13 06:58:23 来自手机 | 只看该作者
可以建设云吧,不过建议在东海大道路段建设,因为那里更需要云巴!请放过我们淮上区老百姓吧!
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陆军少校

79#
发表于 2021-4-13 07:44:13 来自手机 | 只看该作者
林海2020 发表于 2021-04-12 22:15
说云吧好的可能是比亚迪的员工发的帖子吹吹风,和中介卖房子的在论坛天天扯嗓子喊一样的,没啥用。搞云吧就是蚌埠打肿脸充胖子,死要面子活受罪!就是无底洞,征地,建厂,基站,售后,招标,代理,审批,没有5年没有头绪。蚌埠市有这个闲钱吗?公交公司的工资都拖欠,更别提以后的云吧建起来的运营亏损比公交公司费用还要多,还要维持

云巴是蚌埠市政府和比亚迪的一揽子合作项目之一,云巴和比亚迪公交都是交换条件。电池工厂的百亿级投资数千个就业岗位就是换来的收益,只想吃肉不肯挨打?
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空军中校

80#
发表于 2021-4-13 08:48:10 来自手机 | 只看该作者
不建,房子都卖给你?
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发表于 2021-4-14 15:54:54 来自手机 | 只看该作者
伟521 发表于 2021-04-12 16:11
我觉得在主城区建云轨就可以了。

来来来,你来建。
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陆军列兵

82#
发表于 2021-4-14 15:55:39 来自手机 | 只看该作者
林海2020 发表于 2021-04-12 22:15
说云吧好的可能是比亚迪的员工发的帖子吹吹风,和中介卖房子的在论坛天天扯嗓子喊一样的,没啥用。搞云吧就是蚌埠打肿脸充胖子,死要面子活受罪!就是无底洞,征地,建厂,基站,售后,招标,代理,审批,没有5年没有头绪。蚌埠市有这个闲钱吗?公交公司的工资都拖欠,更别提以后的云吧建起来的运营亏损比公交公司费用还要多,还要维持

你就说公交公司拖欠你多久的工资吧?
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陆军准尉

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发表于 2021-4-14 21:04:57 来自手机 | 只看该作者
戾气太重
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发表于 2021-4-15 09:13:22 来自手机 | 只看该作者
蚌埠人民需要云轨,云巴,希望能多规划几条,东西南北串联互通,提高人民出行效率。
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发表于 2021-4-15 16:53:20 来自手机 | 只看该作者
着眼城市长远发展,治污治堵理念不可或缺。新能源代替传统燃油交通形式、全方位立体化的交通模式(地下的地铁、路面上的车辆、架在空中的轨道交通、空中的飞行器)是一个现代化城市发展的方向。地铁、轻轨速度快,运量大,站点间隔长,且地铁造价每公里8-10亿左右,运维成本高,国家审批门槛极高,不适合三四线城市。云巴属于中小运量制式,间隔一公里左右设立站点,建造在绿化带中,不占据路面资源和机动车路权,不受红绿灯限制,造价远远低于地铁、轻轨等交通制式,且自带动力电池,可以无人驾驶,运维成本较低,审批相对容易。
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发表于 2021-4-15 16:53:41 来自手机 | 只看该作者
看问题要辩证客观,更要真正的了解新生事物,不能做井底之蛙,且只会发些噪声扰民。看看当今世界及中国轨道交通发展,带来的巨大拉动作用和良好的社会效益,不然国家不会支持大型央企、国企也在做城市内部轨道交通的研究推广,要相信政府的决策是正确的、为民的,也坚信我们广大市民是睿智、理解的。
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发表于 2021-4-15 17:14:43 | 只看该作者

网友,你好!感谢你对城市轨道交通项目的关心。你的意见已收悉,我们高度重视,经认真研究,现答复如下:


一、按照国办发〔2018〕52号文,我市市区常住人口不足150万人,不满足建设云轨条件,云轨测试线建成后不具备运营条件,无法发挥效益。根据比亚迪公司提供的数据,云巴高峰小时运量可以达到6000-10000人,且云巴采用全自动无人驾驶技术,可有效减少对运营、维护人员的需求,运营、维护费用较低。
二、按照中国城市轨道协会发布的《城市轨道交通分类》团体标准,云轨属于跨坐式单轨,云巴属于导轨式胶轮电车,两者制式不同,但均采用高架敷设方式。经比亚迪公司委托专业设计机构初步研究,云轨制式可改造为云巴制式。
三、按照《安徽省重大行政决策程序规定》(省政府令第300号)和市委、市政府工作部署,目前云巴项目正在履行公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查等重大行政决策程序。在履行决策程序期间,我们将充分听取各级群众意见,委托专业机构和轨道交通权威专家进行技术方案论证,委托第三方机构开展风险评估,做好合法性审查相关工作。
最后,再次感谢你对城市轨道交通项目的关心。

蚌埠市交通运输局
2021年4月15日

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发表于 2021-4-16 09:54:52 来自手机 | 只看该作者
蚌埠市交通局 发表于 2021-04-15 17:14
网友,你好!感谢你对城市轨道交通项目的关心。你的意见已收悉,我们高度重视,经认真研究,现答复如下:
一、按照国办发〔2018〕52号文,我市市区常住人口不足150万人,不满足建设云轨条件,云轨测试线建成后不具备运营条件,无法发挥效益。根据比亚迪公司提供的数据,云巴高峰小时运量可以达到6000-10000人,且云巴采用全自动无人驾驶技术,可有效减少对运营、维护人员的需求,运营、维护费用较低。二、按照中国城市轨道协会发布的《城市轨道交通分类》团体标准,云轨属于跨坐式单轨,云巴属于导轨式胶轮电车,两者制式不同,但均采用高架敷设方式。经比亚迪公司委托专业设计机构初步研究,云轨制式可改造为云巴制式。三、按照《安徽省重大行政决策程序规定》(省政府令第300号)和市委、市政府工作部署,目前云巴项目正在履行公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查等重大行政决策程序。在履行决策程序期间,我们将充分听取各级群众意见,委托专业机构和轨道交通权威专家进行技术方案论证,委托第三方机构开展风险评估,做好合法性审查相关工作。最后,再次感谢你对城市轨道交通项目的关心。
蚌埠市交通运输局2021年4月15日

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发表于 2021-4-16 11:37:47 来自手机 | 只看该作者
历史会证明淮上大道兴建云巴是一个英明决策。
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发表于 2021-4-17 11:49:09 | 只看该作者
蚌埠再不为未来规划,迟早成老龄化城市,年轻人才被南京吸走
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