关于空调车是否属于变相涨价的回复

宝宝1234567

最重要的老年卡要有次数限制.上车不买票的直接带到派出所。不管公司不公司的。认卡不认人 全年两块.不分空调季节 天气变化开..全锅哪里还有1块钱重头做到尾的

期待625

学上海，取消老年卡。学淮南，取消月票。冒充公交人太多，驾驶员不敢问，怕操话。认卡不认人谁都管用？持各类卡如今上车无人查验是否本人，借用太多。老年卡不是老年人用，借他人用也行。………

本色火焰

神马都是浮云，
说好的比例呢，难道都被吃掉变屎了？？？

座山雕

本色火焰 发表于 2017-10-2 10:30
神马都是浮云，
说好的比例呢，难道都被吃掉变屎了？？？

最终全是空调车了 懂了吧

蚌埠张工

本色火焰 发表于 2017-10-2 10:30
神马都是浮云，
说好的比例呢，难道都被吃掉变屎了？？？

普通车一刀切确实过了,还能都奔小康了吗?

很想戒烟

本色火焰

蚌埠张工 发表于 2017-10-2 11:14
普通车一刀切确实过了,还能都奔小康了吗?

奔小康奔大康都是好事，不过无论是代表政府也好，还是住建委也罢，乃至公交集团自身，对市民承诺的保持普通车和空调车的比例的话也能反悔，倒也突出地反映出一方（蚌埠市）政府的公信力的严重缺失。。。。。。

弥勒佛祖

公交公司为了钱，六亲不认，脸都不要了。

慢羊羊1

脸红了吗？

qman01

越描越黑

sulinpep实名认证

专治蛋疼 发表于 2017-10-1 12:53
整个国家公交政策都是非盈利性质，不够部分再由政府补贴。还不盈利就是犯罪，你自己在这胡屌扯明显与国家 ...

我说的是从企业角度。但国家是当成公共服务来做了。
有些地方完全没有必要如此。就以灵璧县城为例。县城很小，坐公交的人很少，其实不如之前全部用7座或9座的面包车。这样效率反而更高。
现在很多人都有车了。民营化也能解决一部分问题。



蚌埠到灵璧每天都通20次左右大吧，还有一个的士整天跑。的士和大吧收一样的钱，但的士的时间要灵活的多。还有一些非法营运车辆也是收一样的钱。也在跑这个路线。合营大吧也在亏钱，也要国家补贴。如此，不如放给私家车去做。既可以解决就业问题，又不需要补贴了。

jie821123实名认证

每年789运营3个月就可以了，冬天开暖气是不冷了，同时车厢里啥气味都有。

容祖儿

百姓需要普通车。