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[资讯] 津浦铁路与蚌埠站的历史

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空军大校

发表于 2016-10-31 11:39:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

        津浦路的修建津浦路是我国南北交通的大动脉,北起天津,南至浦口,路经河北、山东、安徽、江苏四省,全长1009.48公里。始建时,计82个站(长淮卫等五个小站不在其内)。1908年动工兴修,1911年竣工通车。1958年起陆续修建复线,1975年全部完工。津浦铁路沿线农产丰富,矿藏很多,经过德州、济南、徐州、蚌埠等重要城市,在政治、经济、军事上都具有重要作用。但由于先后被北洋军阀、国民党政府、日本帝国主义所利用,成为军阀混战,压榨人民和帝国主义侵略中国的工具。直到全国解放,津浦铁路才成为人民铁路的组成部分。在祖国社会主义建设中,发挥巨大作用。津浦铁路修建计划,始于1864年,印度人斯蒂芬生,曾要求修建京镇铁路(北京至镇江),未被满清政府接受,1886年驻俄公使曾纪泽复奏北京到镇江的铁路亟应兴修,又未获准。接着1896年江苏候补道容闳(旅居美国的华侨),再次呈请借用外国资本修建津镇铁路(天津到镇江),因德、俄、法列强干预而未成。

  1899年英国驻华公使马可独与德使秘密商妥,由两国银行团签订有关协定,合资修筑津镇铁路并联合向清政府提出承筑津镇铁路的要求,获准。5月18日清政府督办铁路大臣许景澄与英德两银行团签订了《津镇铁路草合同》35条。5月21日具奏奉旨允准。合同规定:自天津经德州、济南至峄县为北段,自峄县至镇江为南段。北段和南段的建造、行车一切事宜,分别由德华银行和中英公司代为经理。借款共740万英镑,年息五厘,九折付款,以路产及营业收入作担保。自1901年起,四年内还清。借款还清以后,铁路才能归中国自理。并规定南北两段各设一总局,各由华员二人、洋员三人组成。草合同签订之后,由于1900年的义和团反帝运动,修筑津镇路未能开工。

  1902年英德两国催订正式合同。清廷委命袁世凯负责此事,由于中国人民反帝斗争、挽救民族危机的热情逐渐高涨,各地掀起了收回路权运动。河北、山东、江苏三省京官鹿传霖等联衔呈都察院代奏,请将津镇路作为官商合办,无须借外款,留日学生也致电外务部,要求废除草合同。清政府与英德两国都深恐再惹起事端,不得不对此作了让步。津镇路的修筑计划又一次中断。

  光绪三十三年(1907)2月16日至4月17日,袁世凯、张之洞电奏朝廷,请派外务部左侍郎梁敦彦与德华银行代表柯达士、英国中英公司代表濮兰德筹议修建铁路事宜获准,特派袁世凯为督办大臣与德、英银行议订。结果,争执五月,始有成议。并以直、鲁、皖、苏四省绅民的请求为由,改自天津筑至浦口,定为“中国国家天津浦口铁路”。

  1908年1月13日,正式签订了《天津浦口铁路借款合同》,计24条。仍规定分南北两段修筑,以山东省峄县韩庄运河桥为界。借款暂定500万英镑,年息五厘,自1919年起20年内分期还清。正式合同签订以后,清政府即派吕海寰为督办津浦路大臣,并与直、鲁、皖、苏督抚会同办理,在北京设立总公所,购地兴工。北段于1908年8月开工,南段在1909年1月(宣统元年)开工。后因借款不敷,又于1910年9月28日与英德银行团签订了《天津浦口铁路续借款合同》续借480万英镑。但因第一次世界大战前英镑低落,股票只售出300万英镑,其余180万未能售出,又由德华银行垫款90万英镑、中英公司垫款30万英镑,该路总计借款为920万英镑。津浦铁路1908年动工修建,1911年5月和8月淮河大桥、黄河大桥分别竣工,历时四年,1911年12月全线通车。蚌埠站的今昔蜿蜒1000余公里的津浦铁路,是追逐着古代名城的座标修筑的,而蚌埠市却是由于津浦铁路的修筑,特别是于此设站后才发展起来的。“没有津浦路难有蚌埠市”,这话虽然有点过头,却说明了蚌埠市与津浦铁路、蚌埠站的关系。1909年津浦路蚌埠段和淮河大桥相继开工,蚌埠这个偏僻渔村骤然繁盛起来,人口剧增,商贾沓至,为城市的发展创造了条件。

  蚌埠地处津浦铁路南段浦口到徐州的中点,不管南北哪头发车,当晚只能到达蚌埠,火车均需在这里加煤加水,旅客在这里住宿休息。这样,蚌埠就自然地形成了“宿站”。1911年5月15日淮河大桥竣工,津浦路局遂正式设立了蚌埠车站。蚌埠车站的设立,不仅促进了蚌埠城市和航运的发展,而且很快地显示了它在政治上、军事上的重大作用:辛亥革命的炮声中,淮上革命军阻止张勋抢占蚌埠这个军事要冲,在小南山进行过英勇的斗争;1913年军阀倪嗣冲又将安徽省督军府首建于此。随着蚌埠站营业的发展,1917年修建了整车货场(又称小站台),此后,蚌埠站更是南北军阀必争之地了。蒋介石建都南京后,蚌埠就是通往其政治心脏的咽喉要地,派有重兵驻守;1938年2月2日,为阻止日军南下,蒋介石命部炸毁淮河大桥。

  日军占领蚌埠后,一面抢修大桥,一面派大批军警伪特严密控制蚌埠车站,直到其无条件投降。解放战争中,人民解放军节节胜利,国民党军队于1949年1月18日再次炸毁淮河大桥并企图炸毁蚌埠站的水塔,由于铁路员工机智勇敢地斗争,而未遂其愿。历史上各方统治者虽然都对蚌埠车站十分青睐,但都没有进行过重大修整,国民党留下的是个千疮百孔、近于瘫痪的车站。据有关资料记载:站场股道仅有16股,计长6000米;信号和闭塞方式,都是沿用英国、日本留下来的老设备,占用区间的行车凭证,还是电气路牌和电气路签;站场的客运设施简陋,旅客候车室只是一个大席棚,客运量(年度)只有40多万人次;货运仓库只有2101平方米,货运量也不足30万吨。

  1949年元月20日,蚌埠解放,在蚌埠市军管会内成立了铁道部,部长吴志敏。建国以后,又成立了蚌埠铁路分局,在分局局长兼党委书记赵国栋同志的领导下,全面开展了修桥补路和站场的整顿。经过三年经济恢复,至1953年蚌埠站的旅客发送人数已达55万多人次,货物发送达36万余吨。随着社会主义建设和国民经济的飞跃发展,蚌埠站也在日新月异地变化。蚌埠分局管辖范围扩大到浦口至符离集和整个淮南线,蚌埠车站也已经成为津浦线上有着比较先进设备的大站。站场股道已有24股,总长16700米,是解放初期的2.8倍;信号、闭塞方式,已采用移频自动闭塞及电气集中的新技术;客运货运的主要设施,售票厅、候车室、接待室、办公室全部是新型高大建筑。房舍的总面积3875平方米,是解放前的5.5倍。另外兴修了3081平方米的硬面化车站广场;现有货运仓库及货棚11636平方米,货场房舍5629平方米,是解放前的8倍多;解放后还兴建了货物专用线34条(不包括铁路段管线20条),各有装卸机械50多台,最大起重能力20吨。

  1980年前后的旅客发送人数达251万余人,是解放前客运量的6倍;货运发运量已达350万吨,为解放前的12倍。

  为适应国民经济发展,满足铁路运输日益增长的需要,市郊长淮卫兴建了现代化的大型区段站——蚌埠东站和长淮卫淮河铁桥。蚌埠东站部分取代蚌埠老站(除客货运),主要承担客货列车直通和货物列车编组,在路网中发挥极其重要的作用,此项工程,从1970年7月17日开工,至1975年6月1日全面开通启用。现在的蚌埠东站共设34股道,南京方向、徐州方向和蚌埠老站方向皆为复线引入,淮南线方向则由淮南联络线和外包线引入。在老淮河大桥下游5.5公里的长淮卫新桥,也是上下行复线,并有835米旱桥跨越津浦复线,进入车站。在祖国社会主义建设飞速发展的今天,蚌埠这座津浦线上新兴的城市,正乘着时代的列车,向着现代化的目标飞奔。

  (据济南铁路局、蚌埠铁路分局、蚌埠站提供的宝贵资料撰成)


 蚌埠移动
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发表于 2016-10-31 12:01:48 来自手机 | 显示全部楼层
三十年河东三十年河西
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发表于 2016-10-31 12:05:20 来自手机 | 显示全部楼层
养大了珠城儿女
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陆军大校

发表于 2016-10-31 12:06:36 来自手机 | 显示全部楼层
大动脉   不能被伤害
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陆军上尉

发表于 2016-10-31 12:28:27 | 显示全部楼层
合肥就是不信
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海军大校

发表于 2016-10-31 13:44:04 | 显示全部楼层
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  • ta_mind
    开心
    2016-11-4 09:39
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    [LV.3]偶尔看看II

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    陆军大校

    发表于 2016-10-31 14:07:24 | 显示全部楼层
    二胖表示蔑视
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    发表于 2016-10-31 14:19:53 | 显示全部楼层
    区域优势被他爹二胖抢劫的所剩无几了
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    发表于 2016-10-31 14:20:58 来自手机 | 显示全部楼层
    有人专门伤害大动脉   真要命
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    2019-1-4 22:26
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    [LV.10]以坛为家III

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    陆军中将

    2015蚌埠论坛十大人气网友

    发表于 2016-10-31 14:33:41 | 显示全部楼层
    中国南北方的咽喉--蚌埠!如安徽重用蚌埠,可以和江苏,山东比美
    电视机中的战斗机

    我维修竞争的四大法宝:技术、质量、价格、服务!
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    海军中将

    拼吃团长特制勋章 论坛帅哥勋章 处女座 论坛灌水特种兵 灌水先锋 菜农勋章

    发表于 2017-9-24 08:29:36 | 显示全部楼层
    好汉不提当年勇
    处理器             Xeon E3-1230 v5 @ 3.40GHz
    主板                ASRock E3V5 Performance Gaming/OC
    显卡                MSI GTX 970 GAMING 4G
    内存                Crucial Ballistix® DDR4 2400 8G*4
    主硬盘             Crucial CT250MX200SSD1
                           Samsung SM961 256G M.2 PCIE
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    陆军少将

    发表于 2017-9-24 09:25:45 | 显示全部楼层
    蚌埠应该大力宣传这个,提升城市知名度。
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    陆军少将

    发表于 2017-9-24 09:33:11 | 显示全部楼层
    蚌埠张工 发表于 2016-10-31 14:33
    中国南北方的咽喉--蚌埠!如安徽重用蚌埠,可以和江苏,山东比美

    所以安徽富不起来呢
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