郑徐高铁线开通，南下广州深圳南宁列车改道，增加旅客负担，大家听听我分解。

luchunhan · 发表于 2016-9-1 14:53:24

1、从距离上看：

从徐州经郑州再南下武汉，其距离要比徐州经合肥到武汉多出138公里；具体计算如下：

徐州到郑州：349公里 + 郑州到武汉 595公里 == 944公里

徐州到合肥：444公里 + 合肥到武汉 362公里 == 806 公里

★★ 两者相差整整：138公里；就是说，如果放弃合肥，而绕道郑州再南下武汉，里

   程上要多出近140公里！

  2、从时间上看：

   ★ 虽然从徐州绕道郑州南下武汉，全程都是300公里的时速，可别忘了，这条线多出了138公里，理论时间3.15小时。（换向和停站的时间，这一点两边差不多，计算时可以忽略不计，“标杆车”与“普通车”另当别论）；

★ 而从合肥走，徐州到合肥444公里，也是全程300公里的高速，只是合肥到武汉362公里只能跑200（感谢高祖降速），混跑的理论时间：3.29小时，只比从郑州多出了0.14个小时，换算成分钟，就是8分钟左右，就是说，北方的车南下（或反之），不走合肥而走郑州，只快了区区的8分钟，却多绕行了140公里！！

  3、从经济上看：（这是最重要的，老百姓的口袋“鼓胀”的不多）

   高铁现在的车票定价标准：

300公里时速的路段，二等票： 0.45元/公里；200公里时速的线路: 0.31元/公里

这样算来：从徐州绕郑州到武汉的全程票价是：424元；（944 X 0.45）

            从徐州经合肥到武汉的全程票价是：312元;(444 X 0.45+ 362 X0.31)

  这两者相差了112元，就是说，放弃合肥而绕道郑州，每位旅客要多付出112元！这样算来，最大的输家不是旅客又是何人呢？这样调图的结果必定是：铁总笑了，旅客哭了，蚌埠无奈了！

山魈 · 发表于 2016-9-1 15:06:18

zyc1999 · 发表于 2016-9-1 15:40:21

鸭梨达 · 发表于 2016-9-1 15:49:49

可以骂人嘛？

鸭梨达 · 发表于 2016-9-1 15:50:18

可以骂人嘛？

闲人不闲68 · 发表于 2016-9-1 15:53:33

来自蚌埠论坛APP

三五人 · 发表于 2016-9-1 15:57:38

本帖最后由三五人于 2016-9-1 16:00 编辑

然而走郑徐京广沿途的经济效益和客流要远远好于合蚌合武，为了赚钱铁总是不会鸟你的

mqingqing123 · 发表于 2016-9-1 16:06:37

本帖最后由 mqingqing123 于 2016-9-1 16:08 编辑

此次调图后，蚌埠南站至太原南方向（可去往石家庄）将改为单向运行，没有返回车次。从整体上看，蚌埠南站去往广州南、深圳北、南宁东、贵阳北的旅客，需从长沙南或武汉站转车。去往重庆北、成都东、汉口、武昌、武汉方向的旅客，需从合肥南站转车。去往郑州东、洛阳、西安北的通达度有了一定提高。