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陆军元帅
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滇藏之旅第23天.2015.7.26号，在拉萨休整。
7.26号，拉萨市。
洗衣服、买东西、保养车辆、预约参观布达拉宫，去菜场买菜，回旅馆有炊具，晚上王军掌勺做了一顿丰盛的晚餐。
今天几个人都有些小感冒，我就是其中之一。也想不起来在哪儿，怎么感冒的。吃了点快克，犯困。另外，几乎所有人都反映，嘴唇容易干，开裂。我个人老觉得嘴唇干燥麻木，无味。我们这些外人还是不能适应西藏的水土气候。
拉萨街头相比上次过来，汽车增加了无数辆。
cbr300骑行体会【由丁会长执笔】:
目前骑行6200多公里，湖北-贵州-云南几乎全程高速，经过22天的骑行，与爱车的磨合，已经人车合一。从动力方面，我们保持100-110码巡航，有时候无车流路段也跑一会120-130，每天8- 10小时运转时间（每100公里休息一次），CBR300毫不吃力，有车友最高跑到了143（安装边厢和尾箱）。该车从80到120之间的加速推背感明显，可以说随心所欲。弯道操控顺畅，半热熔胎像 黏住地面一样。在100码之前几乎感觉不到明显声音和振动。130码后可能是受中国法规影响，有点乏力。坐姿方面：手把提高2公分，手把向内侧调整1公分，感觉和骑街车一样，在平路骑行 非常舒适。烂路骑行只要双腿夹住油箱放松上半身骑行就非常舒服操控自如。配以ABS刹车、超车，变道，刹车心里都非常踏实。油耗方面，九台车加油数量几乎相同，一路高速平均速度都在 100以上，大约百公里3.2升。高原的油耗大概3.5。保养方面，所有的车只打过几次链条油，链条的松紧度不须调整。其它问题无。 建议是如果摩友护具外置，要担心两膝盖部分摩擦两边护 板，需要贴一块防磨用品。不足之处是边撑的支点要再高点，车子会停的更稳，长途骑行油箱偏小，要是加大到16升就OK了。
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狗仔卡
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