迎宾大道不通公交，迎哪门子宾？？三问蚌埠公交公司

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ls567 发表于 2014-11-20 15:08
其实已经有规划了。图跑公交集团拍的，仅共参考，至于什么时候怎样实施就不知道了。

有规划，开通快线是好事。但个人觉得，老百姓要的其实并不多，并不要好。能开通正常通车的公交足矣。

当然，也谢谢ｌｓ５６７辛苦上图啦～

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Alibaba 发表于 2014-11-20 18:00
力挺楼主。赶快开通。

都是心系大蚌埠帝国发展的好市民~~~~~~~{:soso_e113:}

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songtimeng 发表于 2014-11-20 20:20
强烈支持 ！ 太不方便了
坐公交都要走1里路
130等不起

实践是检验真理的唯一标准~~说不要开通的，都是站着说话不腰疼的。
且不说是不是为了坛友着想，最起码，没为自己家乡着想。

{:soso_e181:}{:soso_e181:}

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淮河佳人 发表于 2014-11-20 20:43
的确是不方便，要做到公交优先，百姓才能优先。

以前有句老话：
想致富先修路。
放到现代，那就是交通问题。
想要各方面都通畅，交通先行。何为交通？那就是公共交通资源，如果发挥政府服务大众的职能，少不了如何合理规划公共交通~~~~

兄台说的是不错的

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284174746 发表于 2014-11-20 20:46
应该顶

{:soso_e179:}{:soso_e179:}

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燕山人 发表于 2014-11-20 21:02
入住率很高了！不信晚上来看看灯光！喜迎门、陶山嘉苑、晨阳艳澜山一部分交付！

燕山人说的，只有体会过的人才会知道～～～
说那边没人气的，一定是没去过或者没在那边走动过的。
居民很多，交通不上的话，不仅是出行不方便，就是去就医、学生上学都很不便。
每天晚上有多少家长在燕山路上的陶店车站等孩子放学？
又有多少大爷大妈去看个病，都得走上个几里路去１２３,？１２３直线距离很近，但是对于病人来说，步行从迎宾大道走到燕山路，那就是受罪。

不管是交通部门也好，还是公交公司也罢，没有调查就没有发言权。说不需要开通的，　一定是没去过的

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liuwz65432 发表于 2014-11-20 21:33
其实很简单，延长110路公交到黄山路以南就可解决问题了。

是的。
其实解决的方法并不麻烦，就学１１８，１２０那样，延长线路也行啊。
不一定要新开线路。
蚌埠市延长线路的路线多了去了，说明是在为老百姓考虑。

我们现在要做的就是，让有关部门看到和听到群众的呼声。
只有真诚倾听群众呼声，真实反映群众意愿，真切感受群众疾苦，才能真真正正的为百姓做事，替群众出头

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BENGBU668 发表于 2014-11-21 01:09
城南范围那么大就蚌埠这点人口什么时候能填满，而且市区该买的差不多都买了。三县有几个愿意往那边去你以 ...

首先，我不想大家讨论的时候歪楼。所以这里回复完之后依旧回到原话题谢谢。
为什么你说的国购那边同那么多线路？
1、淮上大道就是307省道，蚌埠市不说是不是为了做给省里看的，但也有这个原因。意思是：你看看你们省道经过我蚌埠市，我通多少公交配合你们？
2、蚌埠的产业定位是河北就是物流集散地，既然产业定位为物流集散地，交通便捷是毫无疑问的，这点，跟是城南还是城北，没有关系
3、如果你没看过蚌埠到2030年的发展规划，可以去市政府网站上去看看。万事规划先行。这个不抬杠。
4、之前给城南发展的几个关键事件点本楼也有，请参阅，同时加一点：新二中对面，黄山大道那边，正在盖的是蚌埠奥体中心，去实地看看规模在说话。
最后，感谢你的关注，但是不要歪楼。谢谢

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heygirl 发表于 2014-11-21 06:20
我也常常纳闷怎么那里一直不通公交，也没听说短期内有规划，130路太坑爹，还不如不要，其实这次新来的汽车 ...

并不单纯的是羡慕淮上区的公交，而是确实是蚌埠的公交路网需要完善。
如果要说别的地方的话，那展开就大了，就不是本楼要讨论的话题了。不过也可以少说一点就是：大家要是细心的话，会发现，这两年蚌埠的公路，基本上不论什么时候，不管是不是早晚高峰点，都在堵车，为什么？除了不断增加的出租车、私家车和不断上的公交车问题之外，难道蚌埠的交通有关部门不该好好的问个责么？蚌埠这一年内，发生了多少起交通事故，真的单纯的就是司机的责任么？路网建设和交通部门的规划就没问题么？
往大了说，交通就是一个城市的血管，血管除了问题了，其他的问题绝对不会少的。
只是，本楼说的是一个微观的问题，所以就事论事了呗～
也感谢你的关注～～
ＰＳ：你说的延长线路，确实可行，就看有关部门怎么执行了。

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漂泊的人生 发表于 2014-11-21 08:02
那条路太窄了

估计“漂泊的人生”是没去过那吧？
还是你不是大蚌埠本土的？？
或者你没从仁和高速走过？？
去看看回来再回帖～坛友都等着你的答案

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细雨天河 发表于 2014-11-21 08:09
通公交要综合多方因素，在政府补贴不到位的情况下，老是让公交赔钱开线路，公交也是伤不起。城南的公交客流 ...

政府不是生意人。像你说的情况或许存在，但，不能因为“赔本”“不赚钱”就不开通？这道理到哪都说不过去吧？
说明兄台对于政府的职能就没搞清楚。
政府是服务型政府，更好的让利于民，才是政府应该做的事情。而不是想着是否这买卖是赚钱的还是赔钱的。
有赔一定有赚，赔了钱但赚了人心，赚了钱，却失了人心。
正所谓得道多助失道寡助，这道理想必也明白。
更何况，就像我说的，其实百姓要的并不多，不要什么BRT，不要什么快线，能正常开通一个班车或者延长一个线路，让老百姓在寒冬酷暑里等车，不用半个小时一个小时来一班就已经知足了。
说的不对的地方还请包涵

桃花潭

是的，有道理。

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桃花潭 发表于 2014-11-21 10:14
是的，有道理。

大蚌埠帝国的发展，离不开每一位朋友的关心~~
蚌埠的就交通，确实需要改善了~~

山魈

建议蚌埠公交集团认真考虑民意，才能在2014年多起公交阴影中走出来。谢谢

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山魈 发表于 2014-11-21 10:37
建议蚌埠公交集团认真考虑民意，才能在2014年多起公交阴影中走出来。谢谢

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