大家看看延安路和交通路隧道哪个好。。。

bb54687 · 发表于 2014-9-28 23:30:05

本帖最后由 bb54687 于 2014-9-29 00:06 编辑

bb54687 · 发表于 2014-9-29 00:03:12

麻枪杆子发表于 2014-9-28 23:40
是真的吗？这个方案比延安路好！

大家看看哪个好。。。

补充内容 (2015-10-3 17:28):
再议。。。

bb54687 · 发表于 2014-9-29 19:38:43

BBDR 发表于 2014-9-29 11:09
直接下穿，不需要拆迁

你的想法就是小孩过家家的游戏，一会上来，一会下去的，你以为城市建设是游戏吗？如果是直接从胜利路那里下穿火车站，然后直接到淮上大道，这也可以考虑。。。
回复：一会上来，一会下去的，正是此方案最重要的地方。。。上来是为了分流，下去为了畅通。试想，从胜利路那里下穿火车站，然后直接到淮上大道。全程2.9公里的隧道，会有多少车辆，两头的出口，要承担多么大的分流压力啊。。。

bb54687 · 发表于 2014-9-29 19:41:19

moran1 发表于 2014-9-29 08:12
其实这个方案绝对比延安路好
但是几个问题难以协调
1、要穿过火车站，众所周知与铁道打交道，从来就没有 ...

1. 穿过火车站与铁道打交道，难度大。其实就是利益的纠葛。。。可以把它外包给铁路部门施工，就可以了！这是地方必然要做出的让步，没有利益怎么可能让你施工。。。2、胜利路接兴业街那个地方已经完全闭合，无法打通。。。可以拆迁打通.不就是征迁吗？
3、兴业街本身就不宽，。。。其实主要是让胜利路分流的。。。而且前面已经有治淮路，凤阳路进行了分流。。。

bb54687 · 发表于 2014-10-7 15:08:48

本帖最后由 bb54687 于 2014-10-7 15:17 编辑

bb54687 发表于 2014-9-29 00:03
大家看看哪个好。。。

考虑到过河隧道的造价难度
安全性等等方面因素，可改为过河桥梁。。。

补充内容 (2015-3-18 21:58):
隧道方案交通功能较差，行人和非机动车不能过河，且工程建设成本巨大，后期养护成本、经营成本均很高。桥梁方案更具备综合交通功能，可完全解决非机动车、行人过河交通问题，建设、养护成本较低。

麻枪杆子 · 发表于 2014-9-28 23:40:33

是真的吗？这个方案比延安路好！

花晓霜 · 发表于 2014-9-28 23:42:01

{:soso_e113:}

黑蛋 · 发表于 2014-9-28 23:52:23

蚌埠的南北路是太少了，到了下班点，每条南北路都堵

bb54687 · 发表于 2014-9-28 23:58:10

麻枪杆子发表于 2014-9-28 23:40
是真的吗？这个方案比延安路好！

比延安路难度小，拆迁少。。。

江湖过客 · 发表于 2014-9-29 08:01:58

还是延安路好，毕竟是蚌埠中轴线。交通路是断头路，不可取，

猎鹰三十二号 · 发表于 2014-9-29 08:05:51

交通路南北受火车站影响

YUNYUNSHAN · 发表于 2014-9-29 08:12:37

都建对大家都好

moran1 · 发表于 2014-9-29 08:12:57

其实这个方案绝对比延安路好
但是几个问题难以协调
1、要穿过火车站，众所周知与铁道打交道，从来就没有赢过，看看水蚌线外迁、老火车站改造，基本都是被铁道部强压，这次要穿过火车站做下穿，难度比拆100座楼都大。
2、胜利路接兴业街那个地方已经完全闭合，无法打通
3、兴业街本身就不宽，还有个二实小，每天上下学都堵的跟羊账样，如果那条路打通河北隧道，可能胜利路以北好一点，但是到了胜利路以南到时候会有新的肠梗阻，而且这个肠根阻想往延安路疏通都不行，因为那边还有个下穿把路彻彻底底堵死。