此时不限制汽车，更待何时----写与交通管理部门。

hahatoo · 发表于 2013-9-17 10:13:13

楼主你讲话可管屌用该？

bbvisker · 发表于 2013-9-17 10:16:38

hahatoo 发表于 2013-9-17 10:13
楼主你讲话可管屌用该？

讲的太对了。

发二句牢骚吧。

还有蚌埠的卫生状况，不能提，真不想住这个又脏，又乱的地方，唉，苏州限购，真想回爸爸老家去，就是去那也难。

百信汽车服务公 · 发表于 2013-9-17 10:19:46

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天空的鹰 · 发表于 2013-9-17 10:27:43

路过看看

珠城待兔 · 发表于 2013-9-17 10:30:20

支持一下

新闻眼 · 发表于 2013-9-17 10:37:37

说话可能不全面，6月回去基本上是全天打车，有老城区有新城区

给我感觉是路够用，关键是交通秩序，有开车的问题，也有行人的问题

鸡尾酒 · 发表于 2013-9-17 10:39:03

路过。。。。。

bbvisker · 发表于 2013-9-17 10:51:53

新闻眼发表于 2013-9-17 10:37
说话可能不全面，6月回去基本上是全天打车，有老城区有新城区

给我感觉是路够用，关键是交通秩序，有开 ...

说全面的话，高峰点拥堵，不错吧？

再说的全面点，凭目前的新车上牌量，全面拥堵，还能等多久？

等全面拥堵，再来治理，你又会说：早干嘛来！

fuliguo · 发表于 2013-9-17 10:52:16

问题的关键是现在一切均向钱看，修路的目的，赚钱，修高铁的目的，快速赚钱，修高架，高层次赚钱。。。。。。，就业的家园在哪里？？？？钱指导一切。

西风飘 · 发表于 2013-9-17 10:53:15

管理部门的机动车俩优选通行的理念，决定了缩小了人行道和慢车道，但道路拥挤日甚一日现状会长期持续。限制车辆增加或其他做法，都不是职能部门履职范围，是越位。民众消费权利自由平等，不应以牺牲部分民众的利益，来满足少数受众群体的享受。{:soso__2984955082096468843_1:}

woshiyxb1977 · 发表于 2013-9-17 11:14:46

LZ说的很对，支持！

bbvisker · 发表于 2013-9-17 11:22:14

西风飘发表于 2013-9-17 10:53
管理部门的机动车俩优选通行的理念，决定了缩小了人行道和慢车道，但道路拥挤日甚一日现状会长期持续。限制 ...

就是这个理，机动车污染更多，道路建设需求更大，为什么优先满足？

步行，骑自行车，更环保，更符合建设节约型社会，道路面积却一再缩减，公平何在！

bbvisker · 发表于 2013-9-17 19:55:45

顶上去。

大嘴祺宝 · 发表于 2013-9-17 21:18:28

赞同楼主意见，顶一个！！！

zwl · 发表于 2013-9-17 21:24:22

等蚌埠赶上北上广再讲

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[讨论] 此时不限制汽车，更待何时----写与交通管理部门。