我市部分路口红绿灯设置不合理导致拥堵

我爱蚌埠市 · 发表于 2014-3-4 12:55:51

近几年，我市机动车数量逐年递增，司机开车上路最希望一路绿灯，但偏偏红灯总在关键时刻亮起。刹车、挂空挡，等待，遇到交通高峰时，过一个路口则需要耗费更长的时间，以至于有市民感慨“世界上最遥远的距离，就是看见绿灯，你却过不去。”
不少车主反映?位于胜利路与延安路路口?自西向东方向右转红灯时间太长?且右转设置红灯不多见?
记者陈昂摄
记者亲历：路口等了四个绿灯才通过
很多开车上路的市民发现，城市道路越修越宽，但越来越堵。出租车司机朱师傅开车已有十几年，对市区大大小小的道路烂熟于心。3月3日上午9点，记者乘坐朱师傅的出租车，感受了市区几个路通信号灯的设置情况。在东海大道与延安路交叉口，向东车辆等待左转，直行道路绿灯亮了28秒，左转路口显示为红灯，直行黄灯亮起后变成红灯，此时左转仍为红灯。又等了28秒，左转路口变为绿灯，绿灯时长为15秒，一个绿灯时长仅通过五六辆汽车。朱师傅的车，一直到第四次左转绿灯亮起时才通过。记者算了一下，通过这个路口花了五分多钟。朱师傅告诉记者：“现在很多路口的红绿灯不知道是怎么设计的？有的红灯70多秒，绿灯才十几秒，过不了几辆车又变红灯了，遇到车流高峰，不堵才怪呢。”
车辆继续前行，在延安路和涂山路交叉口，左转和直行道路信号灯时长一致，当绿灯亮起时，左转车辆和南北直行车辆同时放行，这样一来，左转和直行的车辆需要在混合车流中加足马力，才能在有效的绿灯时段驶过十字路口。
政协委员：多路口未设置交通信号灯
在今年年初提交的政协提案中，市政协委员桑更生提到“我市部分路通信号指示灯设置不够科学合理，部分路口未能根据实际情况及时调整红绿灯的时间，不仅造成交通拥堵而且还存在很大的交通安全隐患。如百货大楼门口淮河路与小吃街交叉口、淮河文化广场附近涂山路与汉明街交叉口、延安路与群力街交叉口等等多个路口，人流量和车流量较大，冲突严重，却未设置交通信号灯。”
另外，一些交通信号灯设计时间不合理，行人过街的绿灯时间不符合“1米1秒”的设计规则，即行人按1秒钟步行1米的速度不能通过马路。有的路口机动车一次放行的绿灯时间太短，通过车辆太少造成拥堵。如解放路虽已改造，但与凤阳东路交叉口的拥堵仍十分严重，一方面与火车拦道以及道路施工有关，但和交叉路口东西向的绿灯时间是南北向3倍多的设计不够合理也有很大关系。
在采访中，记者了解到，因归属单位不同，我市交通信号灯由各区政府、交警、住建、交通等部门分别管理。多部门管理，却造成了“没有一个部门愿意牵头负责”，桑更生告诉记者，长久以来他向多个部门反映过交通信号灯的问题，但却得到了“不归我们管”的答复。该设置信号灯的路口没有设置，已经设置的信号灯却没有人维护，“三不管”局面由此产生。
交警部门：全市道路交通设施全部统一
据市交警支队负责人朱浩介绍，从去年年底开始，全市道路交通设施全部统一交由市交警部门负责，结束了以往“多部门管理，推诿扯皮”的局面。接管后，市交警部门正在对全市交通道路设施规范管理。原有交通设施严重缺失的，进行登记、造册并由原来建设单位整改、完善、验收后再移交给交警部门。
今年起，市交警支队将结合我市老城区道路特点，逐步完善道路交通设施、设备；加强源头管理，我市将执行《蚌埠市道路交通安全设施建设管理实施细则》，城市道路新建、改建、扩建时，交警部门将提前参与，秉承“同时规划设计、同时施工、同时验收”原则，保证道路在建设过程中，交通安全设施能提前有规划，防止重复建设，减少交通设施建设的缺失和遗漏。
我市道路建设将有“智囊团”
针对市民反映较多的道路交通信号灯配时、标志标线问题，市交警部门将广泛收集，并予以解决。以后，我市道路交通安全设施建设将有专门的“智囊团”指导。目前，我市已与同济大学交通工程学院签署战略合作协议，对全市智能化交通和路通组织进行了规划和设计。未来三至五年内，我市将初步建成智能化交通管控平台，各路通信号灯将根据路况进行科学管控、实时调整，达到最佳通行效果。
记者获悉，接管全市交通设施设备后，交警部门已经重新调整了东海大道环湖西路至朝阳路的9个交叉口红绿灯配时，增设了左转待转区，通过此举有望解决东海大道拥堵问题、提高道路的通行效率。目前，我市多个路口，已经增设了左转待转区，红绿灯配时问题将逐步得到优化、完善。
对未来智能交通的期许
安徽财经大学教授徐颖认为，城市交通管理是个系统工程，主管部门应根据路口的实际交通流量情况，灵活配置可变的信号机参数，分为高峰模式、平峰模式、夜间模式。
徐颖说，在一些重点路口，执勤民警还可配置遥控器，可根据实际的交通流量实时改变信号机参数。特别是，交通信号灯的建设和管理，必须要科学地统一规划，且布局、设置要有“前瞻性”，以便更好地应对城市日益增加的交通压力。

居家的男人 · 发表于 2014-3-4 13:02:39

专家，教授们不要坐在办公室里闭门造车。上路看一看。就知道问题在哪了。

居家的男人 · 发表于 2014-3-4 13:06:59

东海大道和长青路路口。自东向西右转有红灯50多秒。有必要吗。

真空包装 · 发表于 2014-3-4 14:50:31

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本色火焰 · 发表于 2014-3-4 16:10:32

把责任归于车辆增加是设置、监管部门的无能表现。

anhbblb · 发表于 2014-3-4 16:18:08

优化、完善

wangjun2222 · 发表于 2014-3-4 16:33:43

lufulang · 发表于 2014-3-4 17:23:08

这位记者和政协委员也是活猪！有些交通信号灯设置固然不合理，但这位记者和政协委员所举的例子也真让人无语。1、东海大道与延安路交叉口东西向和南北向车流量大，直行时间肯定要比转弯时间长，这是必然，堵只能怪车流量大。淮河路与小吃街交叉口、延安路与群力街设置红绿灯？淮河路和小吃街交叉口距离西边天桥东边中荣街距离都不足百米，多条公交线路通过，人流车流巨大，在这里设置红绿灯，设置短了行人过不了，设置长了，三辆公交车就能把路赌死，群力街也是同样，距离南边的红绿灯太近！