亳州蚌埠铁路经过宿州是否可行？曲线救国-围魏救赵

cbl89468864 · 发表于 2014-6-19 17:11:21

由于亳州到蚌埠铁路的亳州到涡阳龙山集段线路走向已经确定，剩下的涡阳经过蒙城至蚌埠和涡阳－宿州南－至蚌埠，两者里程差不多，10公里以内，想说明3点：1、涡阳龙山集至濉溪孙疃可以部分利用青阜铁路10公里，青芦铁路30公里；即使建设新线也就40公里。2、濉溪孙疃至宿州南26公里新建，孙疃可以设站解决附近众多矿区人口的出行，可以在宿州南部设立宿州南站，省去了进宿州站换向的问题；3、宿州南至蚌埠北和规划的徐州蚌埠南京城际铁路共线，节省建设资金，今年徐州至淮北将建设高铁线路，未来只要建设淮北至宿州50公里，徐州蚌埠之间的城际铁路就建成了，可以实现和老京沪线的客货分离，D字头动车和普速客车都可以运行在城际铁路上，老京沪线完全用于货运。如此，亳州可以快速到达长三角而没有大幅度增加里程，宿州也能够得到实惠，两地南下必然经过蚌埠，周边县城仍然要去蚌埠坐车，蚌埠的客流量和停车数量还会进一步增加。这样对三个城市都有好处，为何政府部门就不能考虑呢？