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标题: 绿皮火车渐冷清，春运蚌埠换新颜 [打印本页]

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-6 11:10
标题: 绿皮火车渐冷清，春运蚌埠换新颜
随着时代的发展，交通工具的多样化为旅客提供了更多的出行选择，而蚌埠作为安徽省的一个重要交通枢纽，其火车站在春运期间一直承载着大量的客流量。然而，近年来，一个显著的变化是，选择在蚌埠乘坐绿皮火车出行的人数逐年减少。这一现象引起了社会各界的关注，也反映出人们出行方式的转变和铁路运输市场的新动态。
绿皮火车，作为中国铁路运输的传统象征，曾因其经济实惠、覆盖范围广等特点，成为众多旅客特别是学生、农民工等群体的首选。然而，随着高铁网络的迅速扩张和高速公路的便捷性增强，绿皮火车的吸引力逐渐下降。对于蚌埠这样的城市来说，高铁的开通无疑为市民提供了更加快速、舒适的出行方式，尤其是对于那些急于返乡或者希望节省时间的旅客而言，高铁几乎成为了首选。
除了速度和舒适度的提升外，现代交通设施的完善也是导致绿皮火车乘客减少的一个重要原因。如今，无论是高铁站还是汽车站，都配备了现代化的服务设施，如自助售票机、电子显示屏、候车室的WiFi覆盖等，这些设施极大地提升了旅客的出行体验。
相比之下，绿皮火车的硬件条件和服务水平往往难以满足现代旅客的需求。随着互联网技术的发展，线上购票、选座等服务的普及，使得旅客可以更加方便快捷地规划自己的行程。而绿皮火车由于种种限制，往往无法提供这样便捷的服务，这也在一定程度上影响了人们的选择。
从更深层次来看，绿皮火车乘客数量的减少也反映了社会经济结构的变化。随着城镇化进程的加快，越来越多的人选择了在城市定居生活，春节回乡的传统模式也在悄然改变。同时，随着收入水平的提高，越来越多的家庭有能力选择更加舒适快捷的出行方式，这进一步压缩了绿皮火车的市场空间。
当然，绿皮火车作为一种历史悠久的交通方式，仍然有着它不可替代的地位。在一些偏远地区，绿皮火车仍然是连接外界的重要交通工具。而且，对于一些追求情怀或者经济条件有限的旅客来说，绿皮火车依然具有其独特的魅力。因此，尽管面临着诸多挑战，但绿皮火车并没有完全退出历史舞台，而是在不断地调整和优化中寻找新的定位。
蚌埠坐绿皮火车的人越来越少的现象，是多种因素共同作用的结果。这不仅是中国交通运输市场变化的缩影，也是社会发展进步的一个标志。面对这一变化，铁路部门需要不断创新服务模式，提升服务质量，以适应日益多元化的市场需求。同时，也需要关注那些依然依赖传统交通方式的群体，确保他们的基本出行权益不被忽视。只有这样，才能在快速发展的时代中，实现交通服务的普惠性和公平性。

作者: hahatoo 时间: 2025-2-6 13:53
不是做绿皮火车的人少了，是绿皮火车少了没得坐

作者: muqiuzhiying 时间: 2025-2-6 16:37
坐着冒黑烟的绿皮去合肥，已成为奢望。

作者: 蚌埠张工 时间: 2025-2-6 17:29
马儿啊，你慢些跑，做火车最喜欢看窗外的风景

作者: 蚌埠张工 时间: 2025-2-6 17:35

muqiuzhiying 发表于 2025-2-6 16:37
坐着冒黑烟的绿皮去合肥，已成为奢望。

有白烟，蒸汽车，学过口技的，鸣笛都是气顶的，比电喇叭响

作者: 庄主之友 时间: 2025-2-6 20:31

作者: 又见王学兵 时间: 2025-2-7 08:39
应该多照几张信息量偏少

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-7 09:56

hahatoo 发表于 2025-2-6 13:53
不是做绿皮火车的人少了，是绿皮火车少了没得坐

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-7 09:57

muqiuzhiying 发表于 2025-2-6 16:37
坐着冒黑烟的绿皮去合肥，已成为奢望。

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-7 09:57

蚌埠张工发表于 2025-2-6 17:29
马儿啊，你慢些跑，做火车最喜欢看窗外的风景

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-7 09:58

蚌埠张工发表于 2025-2-6 17:35
有白烟，蒸汽车，学过口技的，鸣笛都是气顶的，比电喇叭响

还是您厉害

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-7 09:58

庄主之友发表于 2025-2-6 20:31

作者: 品车族 时间: 2025-2-7 10:05
穷人时间不值钱,绿皮火车利小,也就越来走少了.

作者: 502600 时间: 2025-2-7 11:03
固镇火车站，现在一天只有来回往返共计3班车！南京，上海方向的车彻底砍完了！

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-7 14:10

品车族发表于 2025-2-7 10:05
穷人时间不值钱,绿皮火车利小,也就越来走少了.

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-7 14:11

502600 发表于 2025-2-7 11:03
固镇火车站，现在一天只有来回往返共计3班车！南京，上海方向的车彻底砍完了！

作者: 笨宏 时间: 2025-2-7 16:55
姜刘西武年炉水

我就记得这半句，从蚌埠出发到合肥，水家湖再往前我就记不清了

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-8 07:33

笨宏发表于 2025-2-7 16:55
姜刘西武年炉水

我就记得这半句，从蚌埠出发到合肥，水家湖再往前我就记不清了

记忆深刻

作者: muqiuzhiying 时间: 2025-2-8 11:46

笨宏发表于 2025-2-7 16:55
姜刘西武年炉水

我就记得这半句，从蚌埠出发到合肥，水家湖再往前我就记不清了

到姜桥就快到蚌埠市了

作者: 栖岩石屋 时间: 2025-2-8 18:41

muqiuzhiying 发表于 2025-2-6 16:37
坐着冒黑烟的绿皮去合肥，已成为奢望。

去合肥想坐绿皮车很难

作者: 栖岩石屋 时间: 2025-2-8 18:42

蚌埠张工发表于 2025-2-6 17:35
有白烟，蒸汽车，学过口技的，鸣笛都是气顶的，比电喇叭响

前进型蒸汽机车

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-9 10:16

muqiuzhiying 发表于 2025-2-8 11:46
到姜桥就快到蚌埠市了

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-9 10:17

栖岩石屋发表于 2025-2-8 18:41
去合肥想坐绿皮车很难

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-9 10:17

栖岩石屋发表于 2025-2-8 18:42
前进型蒸汽机车

作者: 浮尘若梦 时间: 2025-2-9 13:38
弃近求远，劳民伤财…

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-9 16:15

浮尘若梦发表于 2025-2-9 13:38
弃近求远，劳民伤财…

作者: muqiuzhiying 时间: 2025-2-9 17:49

栖岩石屋发表于 2025-2-8 18:42
前进型蒸汽机车

蚌埠到合肥的机车是不是西瓜皮？

蚌埠在京沪线上跑的是东风11

作者: muqiuzhiying 时间: 2025-2-9 18:11

栖岩石屋发表于 2025-2-8 18:41
去合肥想坐绿皮车很难

去南京的绿皮车大把

作者: 栖岩石屋 时间: 2025-2-9 22:35

muqiuzhiying 发表于 2025-2-9 17:49
蚌埠到合肥的机车是不是西瓜皮？

蚌埠在京沪线上跑的是东风11

水蚌线电气化，西瓜皮应该不跑了吧。现在外迁之后也看不到火车了。

作者: 栖岩石屋 时间: 2025-2-9 22:36

muqiuzhiying 发表于 2025-2-9 18:11
去南京的绿皮车大把

津浦线绿皮车很多，我到上海都坐绿皮车

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-10 10:02

muqiuzhiying 发表于 2025-2-9 18:11
去南京的绿皮车大把

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-10 10:02

栖岩石屋发表于 2025-2-9 22:35
水蚌线电气化，西瓜皮应该不跑了吧。现在外迁之后也看不到火车了。

作者: 撒拉族 时间: 2025-2-10 10:03

栖岩石屋发表于 2025-2-9 22:36
津浦线绿皮车很多，我到上海都坐绿皮车

作者: muqiuzhiying 时间: 2025-2-11 16:29

栖岩石屋发表于 2025-2-9 22:35
水蚌线电气化，西瓜皮应该不跑了吧。现在外迁之后也看不到火车了。

在石油路和京沪线的交汇点，能看到来去合肥的绿皮车

作者: muqiuzhiying 时间: 2025-2-11 16:29

栖岩石屋发表于 2025-2-9 22:36
津浦线绿皮车很多，我到上海都坐绿皮车

到上海卧铺多少钱

作者: 栖岩石屋 时间: 2025-2-12 16:14

muqiuzhiying 发表于 2025-2-11 16:29
在石油路和京沪线的交汇点，能看到来去合肥的绿皮车

你去过东站么？可看到过长淮卫那个民国站牌？

作者: muqiuzhiying 时间: 2025-2-12 17:37

栖岩石屋发表于 2025-2-12 16:14
你去过东站么？可看到过长淮卫那个民国站牌？

那是好多年前了，从冰箱厂后面小站台坐蚌埠站到蚌埠东的通勤车。抵达蚌埠东站后立折

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