蚌埠论坛

标题: 帖子终结 [打印本页]

作者: heiyiren 时间: 2017-5-19 13:11
标题: 帖子终结
本帖最后由 heiyiren 于 2017-5-20 00:08 编辑

刚才看到了蚌埠轨道交通（2018-2023）的规划图，蚌埠轨道交通已确定采用云轨，什么也不说了。

作者: 老衲法号，随便 时间: 2017-5-19 13:16
你想多了！！地铁能运营起来吗？这个窟窿市政府堵不起。。。吊大点地方

作者: 晚秋新芽 时间: 2017-5-19 13:23
楼主家十有八九是干建筑这行的。如按照你的想法，那蚌埠再建地铁沿线到处都要开挖、拆楼...呵呵。回头比亚迪找你算账！

作者: 巴别塔_ 时间: 2017-5-19 13:25
讲的跟唱的样，就蚌埠这城市发展跟面积还造地铁来

作者: zlhhyx 时间: 2017-5-19 13:27
lz咸吃萝卜，淡操心。

作者: 美丽蚌埠人 时间: 2017-5-19 13:28

作者: qman01 时间: 2017-5-19 13:28
南京那个隧道了来劲，从玄武湖下面跑的，城南到城北，厉害的！

作者: zitler 时间: 2017-5-19 13:29
线网规划推荐采用钢轮钢轨B型车，具体车型选择在建设规划中作专题研究。

作者: dsm0002 时间: 2017-5-19 13:30
楼主想法不切实际啊，首先市区面积就那么大点，方圆十几公里，太小了。其次市区人口只有100多万。听数字好像很多。实际上，这个数字就是北京一个小区的人口。。比如回龙观，天通苑。最后，蚌埠并不堵。。

作者: 永远乖乖 时间: 2017-5-19 13:34
你知道地铁的维护费用是多少吗？

作者: 烟懂火的寂寞 时间: 2017-5-19 13:36
你出钱，我支持你。

不然就别说。

作者: dsm0002 时间: 2017-5-19 13:37

heiyiren 发表于 2017-5-19 13:36
大家不要把地铁看得多么高大上，其实，地铁就是普通的交通设施。蚌埠现在的市民出行量的确不需要地铁，但20 ...

地铁建的很快的，20年后有需求了再说吧。现在就造地铁是浪费财政支出

作者: qman01 时间: 2017-5-19 13:40
钱花那里那里好，一分钱一分货，关键得有钱啊

作者: zitler 时间: 2017-5-19 13:43
我不听你们在这哈，我看的市里文件，明确提出线网规划推荐采用钢轮钢轨B型车，具体车型选择在建设规划中作专题研究。
人家还没研究好了，你们就在这指手画脚的，既然规划，当然要规划的长远，难道重复“新加坡"那种笑话式的高架吗？

作者: 口畏喂马劈劈柴 时间: 2017-5-19 13:52
不要臆想好吗，什么300万人？3万人次/小时？这些数据你从哪来的，可笑。

作者: 梦里S孤独 时间: 2017-5-19 13:52
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作者: doctorz 时间: 2017-5-19 13:54
轻轨和云轨啥区别
？？

作者: 砂砾砂砾 时间: 2017-5-19 13:56
二十年之内蚌埠别想有地铁。。。。所以能有云轨就不错了。目光长远是好的，但你看蚌埠发展的速度？几任官员蚌埠几乎止步不前，还要侧面呼应省会发展，想有地铁？二十年之内很不乐观

作者: 西双版纳 时间: 2017-5-19 13:58

作者: 哈塞 时间: 2017-5-19 14:03
前面一个两个都真逗，徐州包括铜山县城城区才180万，常州包括武进县城也才180万。包头和呼和浩特也刚到200万，他们都在修地铁，蚌埠不含怀远凤阳现在达到了130万，同时2030年蚌埠220万人，要有前沿意识。东海大道当时都说修的好，多宽的路，现在，呵呵…，过去要求城区人口300万时，无锡宁波没到300万，不也强开地铁，现在不也OK。地铁提高了一个城市的逼格。西安修地铁时，GDP还不如蚌埠呢，还没蚌埠现在有钱呢，so what

作者: 萌系奶牛 时间: 2017-5-19 14:05
楼主拿200个亿出来我就支持你

作者: doctorz 时间: 2017-5-19 14:13

heiyiren 发表于 2017-05-19 14:08
云轨就是单轨，单轨是一条跑道，橡胶轮，几乎只建在高架上。轻轨和地铁是两条跑道，铁轨，既可以建在地下，又可以建在高架上。

你确定云轨不能在地下？？

作者: 哈塞 时间: 2017-5-19 14:15
徐州老城区云龙区，鼓楼区，泉山区，136万人，跟蚌埠淮上蚌山禹会龙子湖一样多，还有铜山区原来的铜山县就类似怀远县，懂么，老百姓收入都差不多，更不存在做不起地铁的情况，江苏的领导有前沿意思，符合徐州淮海地区中心城市的定位，地铁可以ppp模式，40公里250亿，4年修完，ppp模式，蚌埠每年30亿，不算太难，当年西安的财政跟蚌埠就差不多，人家也修了，所以现在城市扩张的很厉害。城区人口徐州蚌埠都差不多，各省定位也差不多，修云轨毕竟安徽省，修地铁毕竟江苏省。安徽活该发展不起来，达康书记的那种魄力没有。

作者: liyong_c 时间: 2017-5-19 14:17

:victory::victory::victory:

作者: 一淮春水向东流 时间: 2017-5-19 14:23
朋友，云轨是大势所趋，你是不是在搞笑

作者: ｛物是人非、思 时间: 2017-5-19 14:24
这不光是建设费用啊，后期的维护费用也不是个小数字，别说像2~3线城市的地铁，就是一线城市的部分线路都是在亏本运营，如果一个城市的财政收入不够庞大且稳固提升的话，很难维基这样庞大的基础设施运营的。地铁是有很多好处，但是也要考虑到实际情况，而且建地铁有个硬性指标就是城市常住人口达到200万以上，这一点蚌埠暂时还达不到，而且蚌埠主城区面积不够大，人们出行基本在5~10公里之内，这里面有很多出行方式。

作者: heiyiren 时间: 2017-5-19 14:26

doctorz 发表于 2017-5-19 14:13
你确定云轨不能在地下？？

你找一个单轨建在地下的例子出来。

作者: buyiku 时间: 2017-5-19 14:30
有多少钱干多少事。地铁的运营成本是建设成本的2到6倍，连建设成本都这么高了，以后怎么运营。如何收回成本或者盈利保证正常运行？

作者: 荆塗笠人 时间: 2017-5-19 14:32
没钱啥都修不成。

作者: 人人人人人人 时间: 2017-5-19 14:34
你说的不算！

作者: c967190s 时间: 2017-5-19 14:39
(, 下载次数: 0)

作者: 茴香豆 时间: 2017-5-19 14:50
城市建设要有前瞻性，再说云轨技术还在试验阶段，尚未成熟，地铁的优势很明显，对城市品位提升影响较大，支持楼主的建议，在财政紧张的情况下，可以先建一条热点线路，待时机成熟再推建其它线路。

作者: qman01 时间: 2017-5-19 15:00
安徽好想只有合肥，芜湖，阜阳，安庆，马鞍山才搞地铁和轻轨，铜陵和蚌埠搞小火车，虚线搞有轨电车

作者: 淮上老白 时间: 2017-5-19 15:04
楼主要是出钱出地，你爱建啥建啥

作者: 沧海米粒 时间: 2017-5-19 15:29
蚌埠建地铁，30年内都是做梦，建了也是浪费。蚌埠没有框架，道路狭窄，快速公交都不可行，轻轨更不可行，地铁太贵。

作者: ｛物是人非、思 时间: 2017-5-19 15:35
估计是云轨或者轻轨与地铁互补，这样既能解决出行问题，又能把有限的财政资金利用最大化，我们不是一线城市，可以有庞大的财政收入支撑地铁建设；我们要一步步慢慢来，再说了云轨有啥不好的，你在空中还能看看风景啥的，而且还能看到道路上那些堵成停车场的车好好炫耀一下么；想想从他们头顶上一辆辆穿过，想想还有点小激动呢！！

作者: diegozheng 时间: 2017-5-19 15:36
地铁带动城市扩张

作者: ｛物是人非、思 时间: 2017-5-19 15:40

qman01 发表于 2017-5-19 15:00
安徽好想只有合肥，芜湖，阜阳，安庆，马鞍山才搞地铁和轻轨，铜陵和蚌埠搞小火车，虚线搞有轨电车

这我不知道你从哪听来的，蚌埠确定是不会搞有轨或者无轨电车的，这种运量小时间长的轨交不适合蚌埠，最早的规划就是轻轨和地铁并存，只不过现在又出来个云轨（其实就是轻轨的分支）；以后线路样式就是混搭，城市上部空间足够就建设轻轨，不够就地铁。

作者: ｛物是人非、思 时间: 2017-5-19 15:42

doctorz 发表于 2017-5-19 13:54
轻轨和云轨啥区别
？？

云轨就是轻轨的分支，轻轨可以部分建设在地下，而云轨呢是全程高架

作者: apache 时间: 2017-5-19 16:28
主线用地铁，辅线用云轨

作者: zz461731969 时间: 2017-5-19 16:30
不管是云轨还是轻轨，随便哪个都行！先搞起来再说！别人都有了，我们再搞就不起眼了！

作者: pinxuan 时间: 2017-5-19 16:36

烟懂火的寂寞发表于 2017-5-19 13:36
你出钱，我支持你。

不然就别说。

搞得建云轨你要掏钱似的

作者: heiyiren 时间: 2017-5-19 16:41

口畏喂马劈劈柴发表于 2017-5-19 13:52
不要臆想好吗，什么300万人？3万人次/小时？这些数据你从哪来的，可笑。

我说的是：以后蚌埠市区至少200多万人，甚至会超过300万人。就拿200多万人来说，一个市区200多万人的城市，它的热门轨道交通线的日客流量达到30万人次是完全可能的，这条热门轨道交通线在早中晚高峰期就能达到3万人次/小时。

作者: 网络屌丝 时间: 2017-5-19 16:48
云轨和轻轨到底有什么区别？

作者: 淡淡的苦涩味 时间: 2017-5-19 16:51
郊区云轨和单轨，市内中环线内适用于地铁。

作者: heiyiren 时间: 2017-5-19 17:02

qman01 发表于 2017-5-19 15:00
安徽好想只有合肥，芜湖，阜阳，安庆，马鞍山才搞地铁和轻轨，铜陵和蚌埠搞小火车，虚线搞有轨电车

合肥用地铁。
滁州到南京段用地铁，滁州市区的其他轨道线用什么不知道。
六安到合肥段用地铁，六安市区的其他轨道线用什么不知道。
宿州用轻轨。
芜湖用单轨。

作者: 很想戒烟 时间: 2017-5-19 17:24

作者: tsxiao尘埃 时间: 2017-5-19 17:39
这个需要魄力，如果什么事都那么顺利，历史上就不会有很多伟人，就不会有那么多很有前瞻性的事件了。

作者: YMYM 时间: 2017-5-19 17:45

tsxiao尘埃发表于 2017-5-19 17:39
这个需要魄力，如果什么事都那么顺利，历史上就不会有很多伟人，就不会有那么多很有前瞻性的事件了。

有多大能力办多大事。叫一个屌丝有魄力去买别墅。

作者: heiyiren 时间: 2017-5-19 18:43
帖子并没有只建议建地铁，帖子也提轻轨了，但多数人的回答都是地铁怎么怎么贵，蚌埠怎么怎么吃不消。放眼全国，也没有多少城市建单轨（云轨）的，就连安徽这样穷的省，省内绝大多数城市的底线也是轻轨。

作者: qman01 时间: 2017-5-19 19:17

网络屌丝发表于 2017-5-19 16:48
云轨和轻轨到底有什么区别？

小火车和大火车的区别，都是嘟嘟。。。

作者: 专治装B 时间: 2017-5-19 20:11
屁大的地方修地铁可实际

作者: mnywxh 时间: 2017-5-19 20:46
多栽点树比什么都好，等蚌埠的森林覆盖率超过60%还是有很多人愿意来定居的！环境才是第一位！

作者: 伯爵红茶 时间: 2017-5-19 20:53
高架确实切割市容，楼主说的一定道理。

作者: mnywxh 时间: 2017-5-19 20:56
栽树的成本还低！

作者: zzb769 时间: 2017-5-20 09:04

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