新国米 发表于 2012-6-27 00:21:26

盘点蚌埠剩余的铁路资源

办事处的搬迁，标志着一个时代的结束，蚌埠这个名义上的安徽铁路枢纽也已经一去不复返。脱下了这个金缕玉衣。蚌埠和其他城市一样要重新上路了、计划经济时代，以及刘跨越时代、给蚌埠留下的铁路资产，还有多少，我们如何盘点。我们如何利用，这些都是我们必须要面对的。因为铁路对于我们蚌埠人已经不单是经济的助推器了，更是灵魂的寄托。思乡的挂念，珠城的象征。

蚌埠南站：不知道该怎么去表述了，五味杂陈，如果真是当年的刘跨越一句“不再蚌埠设站那安徽我一站不设”那么我真的要感谢他了，即便铁路分局不被撤销。也会被胖胖拿走。现在拿走的只是一个办事处。看来，刘跨越还是很能运筹帷幄的呀，哈哈。我们要感谢，更要把握。好好利用这个最弥足珍贵的资产。高标准的建设未来的东站房。严要求的建设未来的东广场、把他建设成一个蚌埠的地标。蚌埠的象征。等到京福全线贯通的时候，南站的配套，南站的综合客运。南站的人气，都应该令人满意了。短期要做的就是和山东的城市争取合蚌高铁开通以后能有到武汉的车，远期能有到广东的车。当然了还有其他的要素成立方可，不然合蚌高铁对于蚌埠来说，就没有什么意义了。最重要的一点能整治好南站周边的治安环境杜绝拉客喊客现象。让每一位路过蚌埠的旅客都能对蚌埠大加赞赏.绝对不能出现老蚌埠火车站拉扯旅客罚钱的混蛋老头老太了，他们不光丢了我们的脸，更丢了我们的客源。

蚌埠站：南广场要不要建设真的很纠结。失去过一次机会，被鼠目寸光的--耽误了。老站真的说不出什么了、就是希望保持卫生。保护客流、。保证蚌埠的尊严。

蚌埠铁路办事处：就一个想法，建设成与铁路有关的比如蚌埠铁路博物馆，或者展览馆。铁路主题公园等、如果用于商业开发，就等于剥夺了蚌埠人最后的铁路情节。

其他：水蚌高架我都没有力气说了。老铁路线的拆除支持。留下部分线路做轨道交通的前期研究很有思想。几个货场可以好好规划一下，为铁海联运做个平台。以上盘点的资产本人也就想到了这些。希望其他网友多多补充，下面最主要的是想说说我们还可以做些什么
1、尽一切可能吸引客流。有了人流，什么都好说。这需要我们做的很多很多，但是我们要还债、这是必须要做的。
2、曲线救国，争取固镇-灵璧的连接线，搭上淮宿铁路的尾巴。为淮海铁路继续努力，同时联合江苏的城市争取淮海铁路的东段。
3、全力做好铁海联运的前期工作，拿出破釜沉舟的气魄做好蚌埠铁路货运的文章。货运的潜力远未挖掘出来、
4、新港二期。临淮港区。蚌埠机场。这些都是蚌埠成为综合交通枢纽必备的。铁路上失去的我们要努力在其他交通形式上弥补。

以上都是个人的愚见。欢迎网友拍砖补充。

andysong 发表于 2012-6-27 00:24:36

抢沙发 不说话

hyll 发表于 2012-6-27 01:14:42

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鸡尾酒 发表于 2012-6-27 02:19:19

很有见解.....不错不错

BBTV168 发表于 2012-6-27 03:24:53

:victory:

wj778 发表于 2012-6-27 08:22:29

水蚌高架是那个脑子有问题的想出来的！

wj778 发表于 2012-6-27 08:23:09

看到这个消息就郁闷！

abc689689689 发表于 2012-6-27 08:53:33

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鲁鲁8678 发表于 2012-6-27 08:57:25

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思索者 发表于 2012-6-27 09:00:33

不想说什么

745747 发表于 2012-6-27 09:01:43

行内人。

北斗星 发表于 2012-6-27 09:05:55

留下部分线路做轨道交通的想法很好。

幸福的人挺好 发表于 2012-6-27 09:07:38

看看现在的蚌埠；失望了

kja11 发表于 2012-6-27 09:49:09

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南北房产 发表于 2012-6-27 09:56:25

wj778 发表于 2012-6-27 08:22 static/image/common/back.gif
水蚌高架是那个脑子有问题的想出来的！

有了 合蚌线，水蚌应拆除
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