车企山头林立，格局太小，集体把新能源市场做小了
汽油价格节节攀升，但大多数人的第一选择还是油车，不选新能源车。电池问题肯定是最主要的原因之一。新能源车的电池跑到10万公里，本来有500公里续航，到时候可能只能跑两三百公里。没有电池的新能源车，就是一堆废铁。换个电池要花大几万，虽然不用加油，用车成本很低，但后面一次换电池的费用就等于几年的油钱了。这是很多人选择燃油车，不去选择新能源车的主要原因之一。电池问题要是解决的话，那新能源车需求将会被大大释放，新能源车的保有率以及市场空间也会大大提升。
其实这个问题解决，有一难一易两个方法。先说难的方法，就是攻克技术，续航技术和损耗技术得到解决，这要发生一次技术革命才行，以后肯定能被解决，但时间很难预测。
容易的办法就是，汽车厂商都别守着自己的一亩三分地，让自己家的车兼容更多电池厂商的电池。现在的情况是各个厂商生产的新能源车，到了后期换电池只能换自己家的，和其他电池厂商不兼容。其实这个也很好理解，就是厂商不仅想让你买他的车，还惦记着你后续的消费，这样确实能锁定客户。
但是汽车厂商有没有想过，把自己家的电池开放给专门做电池的企业，借助大量电池厂商的生产能力和规模优势可以把车主换电池的成本大大降低下来，就和谷歌把安卓开放出来一样。
当有更多的伙伴加入你的生态系统，你的客户会爽到起飞，你的汽车会更受欢迎。汽车厂商只需要解决兼容，安全，控制，品牌的问题。
如果电池技术无法攻克，不妨试试第二种办法：兼容！兼容！兼容！破开壁垒破开山头！让给新能源车换电池，像换手电筒电池一样简单，一样成本低！车企、行业、消费者，这是一个三方共赢的局面。
如果不破壁垒会怎么样？随着车子续航逐渐降低，车主要么很低的价卖掉，要么花大几万换原厂，要么找个修车店装个便宜电池，最后这种兼容性不好，容易出安全事故。你会选择哪个？
假如1000万新能源车主里面有3%选择最后那种，即30万车主选择，那每天出安全事故的数量也会非常的多，倒时媒体和公众的反应如何？
如果有一个车企开放给电池企业，让大量的电池生产商把这块蛋糕切走，让电池企业有动力去攻克兼容的问题，去竞争和大量的生产，把自己的换电池成本打到两万？一万？明面上看车企损失了车主后续的消费，但会换来海量的订单！
因为车子使用后期，车主可以低成本换电池，会成为车主购车时最重要的一个决定因素之一！
哈哈一笑 各人自扫门前雪 还是汽油车吸引人 :hug::hug::hug: 大市场 看来你啥也不懂！啥也不知道！ https://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_043.pnghttps://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_043.pnghttps://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_043.pnghttps://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_043.pnghttps://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_043.pnghttps://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_043.png 爱咋咋地，山还是那庭山，梁也还是那道梁！ 你想想手机厂家现在是怎么做的，这么小的电池都不放过，何况车用电池 新能源太麻烦了
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