给公交公司的建议
全国公交都不好，蚌埠也成这样了，欠薪很久了员工也要生活，员工分流又不靠谱，其他企业运营也够呛，都不想要人多张嘴吃饭。不如就现有员工岗位不动，全部定岗不变动。一个站点给多少钱，让后勤人员自己协商调剂，自己协商怎么上班，想出去干活的也行，这样大家都能出去干点兼职，公司也能省很多钱。 最后发现部分领导和坐办公室的才是多余的，有他没他照样运转https://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_wulian.png 本帖最后由 3178983 于 2023-7-28 17:21 编辑这样做，对公交公司有什么好处，公交公司为什么要同意。谁不愿意干，谁就辞职，优胜劣汰 王见不够。你不下岗谁下岗。 3178983 发表于 2023-7-28 17:09
这样做，对公交公司有什么好处，公交公司为什么要同意。不愿意干，可以辞职
现实一点谈问题，不是抬杠。辞职一分钱没有，辞退最高2n工作年限，不是笔小数目。公交代表地方财政大规模辞退员工对城市名声也很不好。员工也不会辞职耗在那耗着，每个月给员工开支也不是比小数目，员工自己协商工作就像承包可以省一大笔。过几年慢慢的该退休的都退了，人少了自然也就没问题了。你觉得不好，你来发言。 伟大航路 发表于 2023-07-28 16:43
最后发现部分领导和坐办公室的才是多余的，有他没他照样运转
废话，人家都是花了钱的，你以为呢，办公室人家敢动，动不好爆个料出来，一死一大片，保证领导一个跑不掉https://newapp.ahbb.cc/public/emotion/face_heiha.png 公交公司里某些占着茅坑不拉屎的人，该清理的清理，车身做点广告啥的 改变公交公司现状就两条路，一条在内部精减机构，分流一部分坐办公室的领导和闲杂人员，减少开资，另一条就积极争取市政府加大补贴力度！ 三星照林 发表于 2023-7-28 18:18
改变公交公司现状就两条路，一条在内部精减机构，分流一部分坐办公室的领导和闲杂人员，减少开资，另一条就 ...
讲那么多没用。就是没钱，直接多少台车给多少钱。比如一个线路现在后勤人员有五六个工资就得三万。直接给一半。随便员工自己协商工作，钱虽然少了，业余时间多点大家能自己出去兼职贴补家用。 搞什么豪华公交，本身就是个错误，淘汰汽油车，上马新能源，真以为省钱了？做梦吧，别小看2元钱，多趟的人真的做不起 :hug::hug::hug: 没事，当个笑话，看看就行 蚌埠张工 发表于 2023-7-28 19:16
搞什么豪华公交，本身就是个错误，淘汰汽油车，上马新能源，真以为省钱了？做梦吧，别小看2元钱，多趟的人 ...
哈哈哈，讲啥都晚了，这也不是我们员工操心的，只要是眼下工资问题。月月都是大难题。本来就不多两千多，年纪大的要吃药，中年要养家还贷，得给员工找个出路 人生的路还很长 发表于 2023-7-28 17:47
废话，人家都是花了钱的，你以为呢，办公室人家敢动，动不好爆个料出来，一死一大片，保证领导一个跑不掉
你们开车的没花钱吗。几万块
根本原因就是国投收购不要那么多人。
国投虽然是国企，但掌门人要盈利。（各级政府和部门等）各种补贴等收入不能大于开支。等并购结束，要不了多久，市政府交通局还得要回去。走着看！