蚌埠老水蚌线将从“城市裂痕”转变成“活力脊柱”
水蚌线很久很久以前是蚌埠重要货运铁路线，承载着时代印记。伴随着城市更新，这条交通动脉渐渐沉寂于闹市之中……2020年年底水蚌线外迁项目建设完成，原先穿城而过的老水蚌线已经成为废弃铁路，这些位于城市中的重要空间如何重新规划利用？对铁路线有特殊情感的蚌埠人从来没有懈怠过，希望这些曾给城市带来无数荣耀和发展动力的铁路线能焕发新的生机。近日，蚌埠市自然资源和规划局对水蚌线废弃铁路空间更新规划取得初步成果，这是蚌埠市转型的又一次空间机会。
蚌埠水蚌线历经沧桑，走完了70多年的风雨历程，见证了时代变迁，水蚌线外迁后大块的城市空间被闲置，很多百姓对老水蚌线沿线区域的提升改造寄予厚望，以及专业人士对废弃铁路空间更新改造的价值给予了充分的肯定。
下图是水蚌线在外迁前的资料图片
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“铁路专用线逐渐废弃，穿城而过的铁路廊道为塑造蚌埠城市特色提供绝佳条件。”蚌埠市自然资源和规划局规划设计管理科科长吴鹏生介绍，高质量发展、城市转型以及生活方式的改变，对城市空间提出新的要求。而以铁路空间为依托的公共空间廊道，将成为强化城市公共服务、满足人民生活需求、创造蚌埠空间特色的新契机。水蚌线更新不仅有其自身品质提升的价值，更是铁路线沿线用地从产业走廊转化为新型城市空间，成为推动蚌埠城市转型的又一次空间机会。
此次，蚌埠市自然资源和规划局对老水蚌线废弃铁路空间更新规划的研究范围是蚌埠市区范围内的水蚌线线路及周边用地，总长度约 10 千米，涉及老水蚌线、灯泡线等废弃铁路，北侧以胜利路为界，南侧以南外环线为界，西侧以解放路、涂山路、航华路为界，东侧以宏业路、涂山路、兰凤路、龙腾路、龙湖西路等为界，面积约825.4公顷。
老水蚌铁路线废弃后犹如城市的裂缝，如何让它们转化为充满活力的城市脊柱？规划设计部门根据老水蚌线的特点划分出运动青春线、创意文化线、商贸活力线、城市服务线、山水游憩线、未来创享线，以这六大线路构成特色鲜明的铁路空间，形成“连缀成线，枝繁叶茂”的新格局。规划设计人员在此次研究中将老水蚌线绿廊营造作为整个沿线地区城市更新的触媒，提高绿廊空间品质，创造片区用地价值。这条绿廊将拥有社区生活价值、公共服务价值、生态景观价值、创新载体价值、运动健康价值、历史文化价值，这六大价值，比如老水蚌线的社区生活价值，就是为周边社区提供便民服务设施与共享休闲活动空间，在涂山路附近以及迎湖路至东海大道之间，已经有了较完善的公共设施服务，专业人士认为，通过城市更新能更加优化城市空间结构，提升城市功能，改善人居环境，且更新改造带来的开发收益会相对较高，因此这一带的潜力较高。
老水蚌线周边有老虎山、燕山、陶山与龙子湖形成的山湖对望格局，集中了一系列重要的山水风光资源，可以依托铁路绿廊建立连通的慢行系统。串联区域绿色空间可以增加市民出行的安全性、舒适性和趣味性。犹如给城市的密集建设地增加了绿肺，提供了连续的生态游憩绿道，老水蚌线周边区域的更新改造具有极高的生态景观价值；老水蚌线周边还有大量文化资源和成片的有利用价值的铁路遗址与厂房，经过环境治理和空间改造，借助铁路空间改变出入方向，增强开放性，可以形成具有历史价值、文化特色的创意园区，增强城市文化特色，将铁路工业记忆转向文化创意，旧空间可能会转向为新地标。
此次规划研究对六条功能线的区域作出了明确的划分：商贸活力线是从胜利东路-东海大道，其特色定位是社区商贸、烟火市井；城市服务线是从东海大道-宏业路，特色定位是城市客厅、公共服务；山水游憩线是从宏业路-黄山大道，特色是对话自然、风光游憩；未来创享线是黄山大道-南外环路，特色是智慧互联、未来之窗。另外，还有两条支线的划分：运动青春线是从胜利东路-东海大道，特色是青春气息、活力脉动；创意文化线是从东海大道-燕山路，特色是创意舞台、文化回音。
可以改造成有轨电车 谁说水蚌线是货运铁路线的？那是一条客货双用的繁华铁路线好，在水蚌线即将退出城区前，我特意在兰凌路与解放路道口拍了个抖音留作纪念，视频中疾驰而过的就是客车！
http://7nimage.ahbb.cc/video/20230608/1686189698938276_704.mp4 有规划原线路上建解放路高架 三星照林 发表于 2023-6-8 10:01
谁说水蚌线是货运铁路线的？那是一条客货双用的繁华铁路线好，在水蚌线即将退出城区前，我特意在兰凌路与解 ...
其实这个线路真不该搬迁，应该保留下来，城市的记忆不能丢。发达的城市，偶尔有一辆列车呼啸而过，这是多么美丽的风景线。搬走了真的是一大失误。
岁月。。。 发表于 2023-06-08 10:12
其实这个线路真不该搬迁，应该保留下来，城市的记忆不能丢。发达的城市，偶尔有一辆列车呼啸而过，这是多么美丽的风景线。搬走了真的是一大失误。
关键要实现城南和滨湖无缝对接…… 那是回忆了。 记住那个日期就行了。 :victory:将铁路工业记忆转向文化创意 {:face_068:} 岁月。。。 发表于 2023-06-08 10:12
其实这个线路真不该搬迁，应该保留下来，城市的记忆不能丢。发达的城市，偶尔有一辆列车呼啸而过，这是多么美丽的风景线。搬走了真的是一大失误。
@岁月。。。 水蚌线之所以外迁是因为它阻碍了城市发展、阻碍了交通，外迁后可以在原水蚌线的位置所留下的空间进行城市更新以及让交通便利。 城市扩大了 三星照林 发表于 2023-6-8 10:01
谁说水蚌线是货运铁路线的？那是一条客货双用的繁华铁路线好，在水蚌线即将退出城区前，我特意在兰凌路与解 ...
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合肥 淮南 的 绿皮车
kangcug 发表于 2023-6-8 09:37
可以改造成有轨电车
你这个想法不错，铁轨还能利用，参考淮安现代有轨电车，远期客流强度上来后可以开行类似滁州的多编组轻轨列车。 三楼的没有火车过，缺少灵魂。
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