魔由心生——论出租车从业人员沦为城市低收入者的历史必然性
曾经有段时间，出租车主和司机们处于金字塔的顶端，月收入是当时的教授学者县级干部的几十倍。而这，是极不正常的！1.当年一辆桑塔纳敢卖20多万，值六七套两居室的价钱，现在捷达才卖六万多，也就顶个厨房价儿。当时的出租车收入有着难以置信的资本性收入在里面。
2.当年出行除了公交车就是出租车，而当时的出租车不过几百辆，处于绝对垄断地位。并且这户头可不是有钱就能买到的。所以，当时的出租车收入有着绝对垄断性收入在里面。
可现在这几点都不再存在。未来的出租车司机们将继续滑向城市低收入者阶层，理由如下：
1. 城市公交越来越发达，很多地方有等出租的时间坐公交车已经到了，除了极少数地方外，打车变得不再必要。
2.城市中低收入者三五公里内的交通工具很大一部分是电瓶车，方便快捷省钱，打车的时间越来越少。
3.作为稳定客源的城市中高收入者大多慢慢买了车，平时出行以私家车为主，出租车失去一大部分稳定客源。
4.出租车行业资本门槛越来越低，城市中低收入者已经具备入行能力，买辆出租车不再是普通人难以实现的梦。
5.出租车司机低门槛暴露：一本有几年的C照（滥了滥了），考个资格证（智商80以上就行）……其他还有吗？？帮我想想……
6.专车合法化成为最后一根压垮骆驼的稻草：出租车是专业出租车，就靠这行吃饭，一个月不混够车钱加气钱一家老小吃饭钱就浑身难受，可专车不一样，很多专车车主不过是在休息时间兼职跑一跑，本身有正当职业，混个养车钱就OK，没有成本压力，最重要的是砸碎了出租车垄断的饭碗。
综上所述，出租车从业者在失去了高额资本性收入和不合理垄断性收入后，在自身从业低门槛的现实面前，慢慢沦为城市低收入者是历史的必然。
支持 骆驼祥子。 路过看看 素质提高点，也许能把被快车抢走的客源拉点回来 ;P;P;P 出租车涨价才是硬道理 出租车是值钱。但是开出租车的司机不值钱。它们是社会的底层。社会的渣子。司机的败类。 20年前出租车起步价6块，20年后还是6块，可想而知有多难干了！ 出租车司机真不是什么高素质人干的 每个行业都有周期，难干了就挺几年，慢慢就好了。。
前几天在市区走在斑马线上过马路，我刚走过一半，出租车过来跟本就没有减速的意思，逼着我往前跳了二步，不然非撞到我的吊事。。。 lihui20110808 发表于 2016-08-09 23:27static/image/common/back.gif
20年前出租车起步价6块，20年后还是6块，可想而知有多难干了！
真敢讲
来自蚌埠论坛APP 一派胡言，开快车的拿着7.28的判决书已经语无伦次了，以后出租车干白班，快车干夜班可行，方便你们骚扰，QJ……。那个什么玩意，不讲你名字了，提你名字恶心，知道你和出租车仇深似海，但你妈是自愿的，你妹也是自愿的，而且出租车司机都给钱了 wul 发表于 2016-8-10 04:52
一派胡言，开快车的拿着7.28的判决书已经语无伦次了，以后出租车干白班，快车干夜班可行，方便你们骚扰，QJ ...
怎么？？你不自愿了？？看你出口成脏的劲头就知道随便在哪一个国家出租车都是一个社会底层行业，当然还包括你口中的快车。还有时间上网呢，路边有人招手要上了 魔由心生 发表于 2016-8-10 06:20
怎么？？你不自愿了？？看你出口成脏的劲头就知道随便在哪一个国家出租车都是一个社会底层行业，当然还包 ...
你和那个人渣是同一人吗？如果是，我骂对了，如果不是，你眼瞎了，你往楼上翻翻看看什么是素质