解放路最近的拥堵确实是信号灯设置不合理！
本帖最后由 本色火焰 于 2013-9-26 21:11 编辑解放路改造以后，路加宽了车道增加了，但市民普遍反映的比过去更拥堵了，尤其是解放路立交桥以北至凤阳路交口路段！
本人最近从各个方向经过以及观察发现，这里仅是个人的意见（或许不合理及没有科学根据），设置的红灯时间过长，有的约120秒长。。。。。。
试想一下，在车道增加的前提下，应该通行效率也相应增加，为什么反而没有过去没有增加车道的通行速度快呢？
-----这就是由于车道增加，而等候时间却远远高于放行时间，但车辆聚集更多！。。。。。。
如果都正常通行，没有刮擦的情况下，倒也罢了，万一一旦发生碰撞刮擦的话，那么拥堵的情况可想而知了，当然但愿 不会发生这类情况。
按常理，在已经增加车道的情况下，原本单车道放行的车辆已经变成了双车道放行，理应通行速度更快的，但由于等候时间长，而放行时间断，自然就形成了拥堵。那么其他方向的等候时间为什么一定要等那么长的时间？？？这是否是人为的制造拥堵呢？
难道是非要在产生拥堵的状态下才能产生蚌埠已经成为“大城市”的假象呢？
这些话多少有些相对偏激，但目的是什么，相信大家都看的明白吧。。。。。。
希望尽快调整合理的信号时间。 为了彰显大城市吧？ 我也有同感，路宽了更堵了，早知道设计高架喽 那地方关键那个调头的口设计的太不好了，每次拥堵的根源都是在那个调头的口处 {:soso_e163:} 调头口设计不合理，有时后面左转车辆被调头的车堵在后面过不去，而直行车道却是空的 我每天走这路，经长期观察调头影响不大主要是解放路与凤阳路口红绿灯设计不合理。还有解放路与兰陵路交口红绿灯设计不合理。 这事儿谁来负责调整呢？它还没移交给交警支队呢，最早的迎宾大道的红绿灯都有没移交呢，道路通车大概有7、8年了，都不移交。网友的意见很好，可建设部门 不管。 不合理，左转弯的时间太短，还有无德的占自行到，往左转弯紧:@ 多方面原因吧 三连星 发表于 2013-9-29 10:14
这事儿谁来负责调整呢？它还没移交给交警支队呢，最早的迎宾大道的红绿灯都有没移交呢，道路通车大概有7、8 ...
说的好，到位！ http://hot.cdn.baidupcs.com/file/626b1553efe02f893a7910cebf529082?xcode=89f179d489e8ffc4ba0f11d62e312131b9b9236b039bd9a0&fid=2687887635-250528-2173366593&time=1380458797&sign=FDTAXER-DCb740ccc5511e5e8fedcff06b081203-6caIDra6ZiDrnk8GMZYYkCP%2FcmQ%3D&to=hc&fm=N,B,T,t&expires=8h&rt=sh&r=100710484&logid=915766970&sh=1&fn=Gotta%20Have%20You.mp3 滨湖一角 发表于 2013-9-29 10:04
我每天走这路，经长期观察调头影响不大主要是解放路与凤阳路口红绿灯设计不合理。还有解放路与兰陵路交口 ...
调头影响其实不小，应该距离路口再远个20米左右，距离信号灯太近的情况下，调头车辆直接影响了通行速度。
因为在等待红灯的时候，其他方向的车辆正在正常通行，有调头的车辆，要么因为该路口正等待红灯，要么调头时，会因为对向车辆通行而等待再调头，恰恰因为这样，更影响了该调头车辆后面等待转弯的车辆通行，是不是这样？
ahbbtc 发表于 2013-9-29 09:43
调头口设计不合理，有时后面左转车辆被调头的车堵在后面过不去，而直行车道却是空的
你说的对，调头的位置应该再距离路口远点，至少60米以外。
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