封闭胜利路与中山街路口及科学宫门口人行横道的可行性
胜利路与中山街交叉路口（商之都门口），是阻碍东西主城区主要干道通行的易堵点,安全事故的多发点。为了提高胜利路的通行能力，节省红绿灯及交通管理等费用，请求封闭南北道路路口，加装隔离栏杆,机动车淮需路口右行，不准需左行，行人和自行车可通过行人隧道通行,也可绕行. 一、道路封闭的可行性。1、从胜利路由西往东左行进入中山街的车辆,有三种方案可行。⑴车辆可往东到中荣街路口左转西行，再进入中山街；⑵东行车辆可提前从工农路北行，再进入中山路；⑶也可提前从奋勇街左行进入中平街再进入中山路。
2、从中山街由北往南左行或直行的车辆,可先从胜利路右行到奋勇街左转进入胜利路。也可提前从淮河路、南山路东行再进入胜利路。
3、从中山街由南往北左行或直行的车辆。可右行到中荣街上胜利路及中山街。在体育路附近的车辆也可从体育路往西，从工农路再进入胜利路。
4、中山街路口封闭的同时要封闭科学宫门口的人行横道。行人可从中荣街路口及过街行人隧道通行。防止少数人翻越栏杆，栏杆高度可提高到1.5米以上，确保行人安全。
二、道路封闭的好处：
1、节约机动车辆燃油费。道路封闭以后，机动车辆不用再等候红灯也不会再堵车，节约了时间，更节省了机动车燃油（每辆车每次按０.3元计算，全天通行车辆根据测算白天近1.5万辆次/小时左右，全天约18万次,这样每天约需5.4万元，这样每年可节省燃油等费用1971万元左右）。胜利中路不会再堵车，提高机动车快速通行能力。
2、节约设备投入及各种管理费用。道路封闭以后，红绿灯可取消，每年节约设备成本及电费、设备管理、维护费、警察管理等费用数达20万元以上。
3、保障过路行人安全。科学宫门口人行横道封闭后，不在与机动车抢道，行人可通过中荣街路口或从行人隧道通行，安全系数大大提高，避免了非机动车、行人对机动车的交通干扰。
综上所述，我认为中山街路口、科学宫门口人行横道必须封闭，这样即提高了胜利路东西通行能力，体现出设计高架桥的真真目地，节约了各种设施成本，又保证行人的通行安全。
:victory::victory::victory:就是现实不好实现 胜利路与中山街交叉路口（商之都门口）你确定没错？ 你就拉上钢丝网，通上电，伟大的帝国淫民也能想办法过去 胜利路与中山街交叉点封闭后的车辆走向示意图 {:soso_e115:} 那个地点容易拥堵，大多因为直行车红灯时占用右转弯道，以及中平街方向车流进入中山路时抢道造成的。建议中平街改为单行线，只允许车辆西向行驶。商之都及南山宾馆出来车辆一律右转弯进入中山路。对直行车辆占用右转弯车道的扣分处理。 该斑马线确实对车辆通行造成一定影响。
在蚌埠目前的经济实力的前提下，建设高昂的全自动人行天桥财政肯定吃不住，但是所有的公共设施都是为人服务的，尤其是城市闹市区，不应该为了单一的某种交通工具短暂的通行顺畅而去损害其他人或其他交通工具的通行权利与便利性。
尤其该处附近有着大型医院、市民广场、博物馆、公园、购物中心、居民区等居民公共场所，马路两边的便利通行对于很多人来说很重要。尤其是到医院就诊的，如果是行动不便的老年人、残疾人或者需要看急诊的，短短几百米的距离以及没有自动扶梯的地下通道，对其来说就是一道充满艰难险阻的坎。
如果不能解决群众通行马路的安全性便利性，而是从某一种交通工具的利益角度出发，盲目的将人行横道封闭，最后很可能就是学习刘翔的人会很多，反而会造成更多的混乱。 {:soso_e179:} 路过！ 有才{:soso_e179:} 不好实现 {:soso_e179:}:P:D